[Topic unique] Les Recepteurs Radio

Bonjour a tous!
Voilà je pensais investir ,bientôt, dans un scanner. Pour utiliser a la maison , en meeting ....et pour écouter les civils,les militaire les taxis et autres
Avec la fonction close call qui m'intéresse beaucoup. Malgres cela jhesite entre deux modèle le uniden usc 230E et le uniden ubc 92 xlt
voilà j'aimerais savoir celui que vous me conseillerais et pourquoi pas m'exposer d'autre modèle

merci beaucoup.mathieu

Et bien avec cette fonction, tu pourras t'amuser l'année prochaine, le tour de france passera dans le secteur, mais la tu vas devenir fou avec le nombres de fréquences

Bienvenue sur le Forum Mathieu

Concerant les Scanners tu as 3 Models actuellement sur le Marche:

Icom IC-R5 (199€)
http://www.boutique.aero/article-4743-recepteur_portatif_icom_ic_r5.aero

AR108 (60€) : Très bien pour le début, mais seulement pour l'aéro...
http://www.boutique.aero/article-21-recepteur_ar_108.aero

Et effectivement l'Uniden UBC-92-XLT (129.00€) avec la fonction "Close Call"
http://www.cbplus.com/cat/product525/product_info.html

Tout trois sont d'excellents produits....

A+ Romain

Ps: Tu peux te présenter ICI:
https://aeronantesspotters.forumactif.com/la-vie-du-forum-f10/l-heure-des-presentations-t9.htm

merci à vous tous tous ces réponse rapide

je pense effectivement acheter le uniden usc 92 xlt


merci.mathieu

Salut moi j'ai un maycom ar 108 et il marche a merveille

a+

Salut, je peux aussi te conseillé celui ci que j'ai depuis un moment car un prix pas vraiment élevé et une qualité vraiment bonne aussi je capte jusqua 110 kms de distance environ http://www.boutique.aero/article.aero?id=22 A toi de voir

juste pour info les 110km ne veullent pas dire grand chose, c'est surtout le niveau de vol de l'avion qui compte. Par exemple moi je capte pas tout les jours cela dépend des nuages, les approches sur Paris.

lapince49 a écrit:

juste pour info les 110kms ne veullent pas dire grand chose, c'est surtout le niveau de vol de l'avion qui compte. Par exemple moi je capte pas tout les jours cela dépend des nuages, les approches sur Paris.

Exact bien sur ! Je voulais juste dire que de chez moi jusqu'à une moyenne du 110 kms j'ai remarqué grâce au radar j'arrive encore à comprendre et ils sont vers 4000 - 3000 ft environ ça donne idée quoi Après bien évidement les vols à haute altitude, on reçoit bien plus loin comme tous scanners

Un P'tit Frère pour l'AR108...
http://www.gotechnique.com/Item/AR109.aspx

A+ Romain

Bonjour
je viens de craquer pour le FR100 de Maycom, mais comme je suis novice j’aurais besoin de qq éclaircissements :
a quoi correspondent les fréquences ? et qui on entend parler ?
j'entends qq trucs de chez moi (20km a vol d'oiseau de NTE)

ATIS - 126,925
NTE sol - 121,875
NTE twr - 118,650 (que la Tour, pas les avions )
Nantes APP - 124.425 Mhz (que les avions, pas la Tour )
Nantes Info - 124.250 Mhz
Suppletive - 119.400 Mhz

que vaut il mieux écouter quand je suis chez moi ? ou quand je suis en sptotting ?

enfin dernière question connaissez vous les fréquences du bourget ? car vais peut être aller au salon cette année

MERCI de votre aide

Salut Yoyo

Pour LBG, voici les fréquences :
ATIS 120.000
Tour 118.925 - Supplétive 118.400
Sol 121.9
Autorisation 121.950
Sinon, pour l'approche, étant donné que LBG est juste à côté de CDG, elles sont identiques, donc :
121.150 - 119.850 - 118.150 - 124.350

Tu retrouveras toutes ces fréquences à la douzième page du pdf qui est dans le second lien qui suit :

Pour toutes infos complémentaires sur les infrastructures du Bourget, je ne peux que te conseiller de consulter les cartes proposées ici :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enlignefr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CAIP%20FRANCE%5CAD%5C2%5C1107_AD-2.LFPB.pdf
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CARR%20DEP%5CAD%5C2%5C1107_AD-2.LFPB.pdf
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CIAC%5CAD%5C2%5C1107_AD-2.LFPB.pdf
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CVAC%5CAD%5C2%5C1107_AD-2.LFPB.pdf

En ce qui concerne les fréquences à Nantes, perso je pense que le mieux quand tu spottes c'est Nantes Tour, tu es ainsi prévenu de tout ce qui traîne à 4-5 min de NTE ce qui est suffisant pour te préparer aux "surprises". Et si ton scanner supporte l'écoute simultanée de deux fréquences, alors rajoute Nantes Sol, tu seras prévenu ainsi de la demande de départ de chacun des avions du tarmac.
Quand tu es sur le trajet pour aller spotter, écoutes l'ATIS, tu sauras ainsi de quel côté ont lieu les atterros/décollages et donc où aller spotter.
Sinon de chez toi, je pense que tu devrais écouter Nantes approche et en seconde fréquence Nantes tour.

Utilités des différentes fréquences :
ATIS : Infos sur la météo à l'aéroport et les messages à transmettre à la tour pour le contact. L'ATIS c'est une bande enregistrée qui tourne en boucle, généralement remise à jour toutes les heures ou 2h. Donc pas besoin d'écouter la même chose en permanance. Tu la mets pour t'informer une fois, éventuellement tu la remets si t'as un doute sur le changement de piste en cours de spot mais c'est tout.

Nantes Sol : Comme son nom l'indique, c'est la fréquence sur laquelle les avions sont branchés à partir du moment où ils entrent sur les bretelles de taxiways à l'arrivée, jusqu'à ce qu'ils soient au point d'arrêt avant le seuil de piste pour le départ. Nantes n'ayant pas de fréquence dédiée aux autorisations, tu y entendras les confirmations de plan de vol, les demandes de roulage et leur direction (poste de stationnement, cheminement, piste à rejoindre...)...

Nantes tour : Le contact obligatoire par lequel chaque avion doit passer avant d'utiliser la piste (demande d'engagement au niveau du point d'arrêt, demande de RDG, TDP ou Touch & Go...). Il me semble que sa zone de compétences va de 6 nautiques environ jusqu'à la sortie de la piste, et dans l'autre sens de l'entrée sur la piste jusqu'à environ 1500 pieds d'altitude (à confirmer ).

L'approche en revanche couvre une zone bien plus vaste, en gros, pratiquement de 12000 pieds à 1800pieds lors de la descente et en montée dès la sortie de "Nantes Tour" jusqu'à une certaine altitude (10000 pieds ) où l'avion passe sur la fréquence du centre régional de Brest. Du coup avec Nantes approche, t'as tous les avions à basse altitude en gros entre La Roche sur Yon, Vannes, Rennes, Angers et Bressuire qui ne sont pas sur la fréquence d'une tour ou sur celle de Brest.

La fréquence supplétive, c'est la fréquence de secours pour le contact avec la tour.

En espérant t'avoir aidé, si j'ai fait quelques erreurs (les altitudes et distances je ne suis plus sûr) n'hésitez pas !

@+ Max

merci bcp pour cette belle réponse bien détaillée.
sur chaque fréquence on entend donc l'avion et la réponse
oui je crois que mon FR100 permet d’écouter 2 frq. mais je sais pas comment car j'ai qu'une notice en allemand !
si l'un de vous en sont possesseurs et peuvent m'aider...et quel est son autonomie ?
A+ yoyo

Voila le manuel en Anglais (faute de mieux) c'est un peu plus facile qu'en Allemand:
http://www.radios-uk.com/maycom_fr-100.pdf

Par contre, je n'ai pas vu de fonction permettant d'écouter sur 2 fréquences, comme sur son petit frère AR-108.

Salut, j'ai le FR100, son autonomie peut varier en fonction de l'aéroport ou tu es, plus ça parle plus ça use, bon on va rester sur Nantes . Avec les 3 piles pleine tu peux en avoir pour a peine 2 journées, si le lapin de duracell est en forme peut être plus

Un document assez intéressant pour ceux qui découvrent le langage aéronautique au scanner ou qui voudraient se perfectionner avant un éventuel brevet : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/RDA_TA_GEN_091.pdf

Ce dont je te parlais Yoyo sur le rôle de chacune des fréquences est notamment expliqué à la page 32

@+ Max

Citation :

Un outil essentiel: le scanner.

Pour une utilisation de base,le Maycom AR-108 (ou son remplacant le 109) est très bien, et abordable:
http://www.aerodiscount.com/fr/radios-accessoires/76-maycom-recepteur-ar108.html

En es tu contente du tiens ? Portée ? Qualité de réception...

Pour ce qui est de flightradar24 pro j'ai la dernière version sur Android pour ceux que ça intéresse.

@+

Florent44 a écrit:

Citation :

Pour une utilisation de base,le Maycom AR-108 (ou son remplacant le 109) est très bien, et abordable

En es tu contente du tiens ? Portée ? Qualité de réception...

Pour ce qui est de flightradar24 pro j'ai la dernière version sur Android pour ceux que ça intéresse.

@+

contente Content : oui. C'est suffisant pour spotter à Nantes.
On entend les avions d'assez loin: par exemple, lorsqu'il viennent du sud, on les avant qu'ils ne commencent à descendre vers la Roche/yon
(donc encore plus au sud).

En provenance du Nord-est, on les a du coté du Mans.
Perso, j'ai changé l'antenne du mien, celle d'origine ayant été abîmée, et elle améiore un peu la réception, mais tout ça dépend bien sur de l'état de tes piles.

Je te prie de m'excuser pour la confusion sur le prénom

Dès lundi je dois commander le Uniden USC-230 E qui a une fonction Close Call RF Capture (interception des signaux proches) et sur lequel j'ai eu de bons retours quand à la portée et qualité de réception.

Je te dirais ce que j'en pense.

ya pas de pbm

Pour le Close Call, c'est justement un des manques de l'AR-108.

Florent44 a écrit:

Dès lundi je dois commander le Uniden USC-230 E qui a une fonction Close Call RF Capture (interception des signaux proches) et sur lequel j'ai eu de bons retours quand à la portée et qualité de réception.

L'Uniden USC-230E fonction très bien^^
Par contre pour la programmation c'est une Grosse Mxxxx
Le cordon PC n'est pas négligeable...

Les Fréquences Aéro étant publiés officiellement, la fonction "Close Call" n'a pas bcp d'interêt pour le spotting...

A+
Romain

Surtout que sous mac je crois qu'il n'y a pas de soft pour la prog. Après je pense pas qu'il y ai grand chose a faire pour entrer une fréquence...

Bonjour

Si des fois des personnes sont intéressée j'ai les logiciels
et le cordon de programmation.
Perso je trouve que ça facilite la programmation en banques bien rangée.


Le logiciel que je préfère est BCTOOLS

J'ai réussi à programmer à peu près comme je voulais mes fréquences pour LFRS sans trop de difficultés sans logiciel.

Mais par contre c'est une vraie usine à gaz ce 230E !!

Merci pour la proposition Fredo mais en ce qui me concerne en tant que Mac User je pense pas que BCTOOLS soit compatible.

bonjour à tous,
je cherche un scanner d'occas. pour écouter les conversations avion, bien sur, de préférence à prix modique... juste pour voir si ça me plait vraiment...!!!
merci d'avance !