Mes premiers shoots sur LFRS le 02/10/12

Salut à tous,

Après rapide présentation sur le forum je vous poste ici mes premiers shoots pris un peu à l'arrache hier midi.

C'est très sympa le traitement de tes photos, j'aime beaucoup.
Pour de "l'arrache", c'est plutôt bien !

Salut Florent44
j'aime bien le cadre et le contraste
Pour une première, c'est pas mal

Maël

C'est pas mal, mais trop sur-exposé à mon gout.
Le dessus du Volotea est complètement cramé, plus aucun détail dans le blanc. Si on prend le dessus , juste à gauche et au dessus de l'immat, on ne voit aucune limite avec le blanc du nuage derrière.

Salut Florent.
J'aime beucoup le style de tes photos, c'est original.
A+

Merci pour vos avis et critiques.

Citation :

C'est pas mal, mais trop sur-exposé à mon gout.
Le dessus du Volotea est complètement cramé, plus aucun détail dans le blanc. Si on prend le dessus , juste à gauche et au dessus de l'immat, on ne voit aucune limite avec le blanc du nuage derrière.

Oui effectivement tout n'est pas parfait

Comparé au raté de la photo d'origine j'ai plutôt bien limité la casse

Ah oui, effectivement.
Essayons de voir :
tu a quoi comme appareil? tu a shooté en jpeg ou en raw? tu peut mettre quelque part la version d'origine de la photo (pas retouchée, pas redimensionnée...) histoire d'avoir ses exifs?

A première vue, je pense à un pbm de mode de mesure de lumière.
Le pbm avec les avions, c'est qu'on a un sujet soit beaucoup plus clair (avion de ligne blanc) soit foncé (avion militaire) que le fond (ciel).

Il faut donc choisir une mesure de lumière qui va permettre de tenir compte plus de l'avion que du reste:.
Je ne sais pas ce que tu a comme appareil, mais sur Canon on a ça:


En général, pour l'évaluative , dans un cas comme le tien, l'appareil va se planter: la différence est trop forte entre l'avion et le reste.
Il vaut donc mieux utiliser la prépondérence centrale, ou encore mieux la mesure sélective pour forcer le boitier à tenir plus compte de notre sujet: l'avion.

La spot peut marcher, mais on peut avoir des surprises si la zone très limitée tombe sur un endroit de l'avion d'une couleur complètement différente (puits de train ouvert, dessous de l'avion très différent du dessus...).

Gael,

Merci pour ces précieux conseils

Je te rassure je connais très bien tous les modes de mon 50D. Je shoote bien évidement en Raw et travaille le tout sur Lightroom.

Tes conseils sur les modes de mesure peuvent être utiles et je t'en remercie car ce n'est pas le genre de réglage auquel je touche tous les jours...

Quand je précisais dans mon message que tout cela avait été fait à l'arrache, les réglages en faisaient parti... Dans le cas de cette image mon ouverture est trop grande (f4) je n'avais pas encore eu le temps de régler l'appareil ayant été surpris par l'approche de l'avion.

Sur le reste des prises de vue pas de mauvaise surprise.

J'ai été faire quelques clichés ce midi et aurais aimé voir avant tes conseils sur les modes de mesure.

J'y penserais la prochaine fois !!!

@ très vite.

Florent

F/4, c'est pas forcément trop grand, , ça dépend aussi de ta sensibiilité en iso.
Tu étais en mode Av?

D'un point de vue perso ça l'est.
Je sais que je fais toujours en sorte de fermer un maximum afin d'avoir un max de détails sur mon image. Quand aux iso je fais toujours en sorte dêtre au plus bas (la dessus je ne t'apprends rien ).

Pour le mode je shoot toujours en M. C'est pour moi le seul mode, qui quand tu sais t'en servir te donne le meilleur rendu.

Sur le dernier point, je suis d'accord avec toi.

Mais si tu shootes en M, la question du mode de mesure ne se pose plus:
ou du moins, il va juste te servir à voir si ton trio vitesse/ouverture/iso est OK pour exposer correctement sur la zone qu'il va mesurer.

Maintenant, fermer l'ouverture : ça dépend des objectifs.
Si sur la plupart fermer d'un ou deux crans permet effectivement d'atteindre le max de piqué, sur certains objectifs, on ne gagne pas grand chose par rapport à la pleine ouverture; bons, ceux là sont rares et en général chers.