[ÉTÉ 2013] Les vols longs courriers...

Et A330-200 pour demain 23/7
http://flightaware.com/live/flight/TSC600

@+ Max

Bonjour à tous voila un a330-200 d'air transat au décollage des vols long courriers de cet été.

MAXIME.

6/08/2013

A330-300 Air Transat (C-GTSO) désolé pour le blanc cramé, je n'ai pas encore trouvé le réglage pour le contrer !









Maël

maël a écrit:

6/08/2013

A330-300 Air Transat (C-GTSO) désolé pour le blanc cramé, je n'ai pas encore trouvé le réglage pour le contrer !
.........

Maël

Pour trouver comment faire, il faut que tu comprennes le pourquoi de la chose.

Ton exposition n'est pas correcte parce que ton appareil est probablement réglé sur un mode de mesure de type matriciel => il prends en compte toute la photo pour calculer une moyenne et avoir comme résultat une grande partie de la photo correctement exposée => le ciel est Ok, l'herbe devant aussi et les arbres dans le fond aussi.

Le problème, c'est que l'élément qui nous intéresse (l'avion) , ne constitue qu'une "petite" partie de l'image par rapport au reste.
le boitier n'en tient pas énormément compte pour son calcul.
Le problème c'est qu'il est beaucoup plus lumineux , il se retrouve donc complètement cramé, car bien au dessus de la valeur moyenne qu'a choisi le boitier.

Il faudrait utiliser un autre mode de mesure, mais il faut voir ce que ton appareil propose : tu a quoi comme appareil?.

Sinon, à l'arrivée

gael a écrit:

maël a écrit:

6/08/2013

A330-300 Air Transat (C-GTSO) désolé pour le blanc cramé, je n'ai pas encore trouvé le réglage pour le contrer !
.........

Maël

Pour trouver comment faire, il faut que tu comprennes le pourquoi de la chose.

Ton exposition n'est pas correcte parce que ton appareil est probablement réglé sur un mode de mesure de type matriciel => il prends en compte toute la photo pour calculer une moyenne et avoir comme résultat une grande partie de la photo correctement exposée => le ciel est Ok, l'herbe devant aussi et les arbres dans le fond aussi.

Le problème, c'est que l'élément qui nous intéresse (l'avion) , ne constitue qu'une "petite" partie de l'image par rapport au reste.
le boitier n'en tient pas énormément compte pour son calcul.
Le problème c'est qu'il est beaucoup plus lumineux , il se retrouve donc complètement cramé, car bien au dessus de la valeur moyenne qu'a choisi le boitier.

Il faudrait utiliser un autre mode de mesure, mais il faut voir ce que ton appareil propose : tu a quoi comme appareil?.

J'ai un HS20 EXR, sinon, merci de tes conseils, cela m'évitera des photos moches !

Maël

Bonjour,
J'ai aussi eu cet appareil (un bridge),ben je l'ai vite revendu; blancs cramés à mort, les meilleures photos c'était sans soleil ou à contre-jour. Ensuite je suis passé au réflex mais c'est pas le même budget!

maël a écrit:

J'ai un HS20 EXR, sinon, merci de tes conseils, cela m'évitera des photos moches !

Maël

Bon alors, la 1ere chose à faire est de lire ton manuel:
Le voila en français.
http://francais.fujifilm.ca/shared/bin/HS20EXR_Owners_Manual_FR.pdf

On va d'abord s'intéresser au mode dans lequel tu utilises ton appareil (page 21 du manuel)


Si tu utilises un mode autre que ceux qui sont entourés en vert, oublies tout de suite.
Ces modes tout automatiques sont fait pour des situations "courantes", surtout le mode EXR

En spotting, les situations sont trop compliquées pour laisser l'appareil faire ce qu'il veut:
la preuve: L'avion blanc au soleil: c'est trop compliqué à gérer pour lui!

Je te conseilles d'utiliser d'abord le mode P: c'est comme le mode "tout automatique",
sauf qu'on peut lui fixer nous même certains paramètres, alors qu'on ne peut pas le faire en "tout auto".

On va commencer par en fixer un seul: le mode de mesure de la lumière (page 39 de ton manuel)


Tu disposes donc de 3 modes de mesure: multi , centrale ou moyenne.

Celui qui va nous intéresser est le 2e:
Dans notre situation: l'appareil va tenir principalement compte du centre de l'écran;
et comme c'est là qu'est l'avion, il va donc tenir plus compte de ce dernier, et il ne devrait donc plus être cramé.

La 1ere et la 3e sont assez similaires: l'appareil va utiliser toute l'image pour essayer de calculer une exposition., la différence entre le 1er et le 3e mode est que dans le 1er, il va tenir un peu plus compte de certains zones.
Ces modes seront valables lorsque l'image présente peu de contraste. Mais dans le cas d'un avion blanc au soleil: c'est crâmage assuré.

c'est trop sympa gaël   merci   

Maël

13/08/2013

A330-300 Air Transat Nouvelle déco (C-GKTS) au départ vers 13H00 ... Heure des ondulations  





Maël

maël a écrit:

13/08/2013

A330-300 Air Transat Nouvelle déco (C-GKTS) au départ vers 13H00 ... Heure des ondulations  
........

Donc pas la peine d'en mettre 2  

Le voila à l'arrivée:

Pris par Alain Bellard à l'arrivée également ...







Alain

Jean

22/08/2013

A310 (C-GTSW) Air Transat









Maël

Béluga n°3 (F-GSTC) Airbus ...



Coté pile (enfin )



De Face



Et coté Face



Maël

L'A310 du jour C-GPAT à l'arrivée