[Topic Unique] Les avions à très haute altitude

Quand j'ai vu la photo de Sylvain, ça m'a fait penser à un combat aérien. On retrouve ce même type de trainée sur certaines photos de la seconde guerre mondiale. Dans le film la bataille d'Angleterre, on a une scène hallucinante avec les trainées dans le ciel (et sans trucage en plus !!!).
je pencherais donc pour un excercice de combat aérien tournoyant (bien que ne ne sache si cette technique est encore enseignée!!!)

Bonjour, la double trainée, n'est pas dû au réacteur, mais à la trainée du bout d'ailes sous facteur de charge.

Bertrand, tu as fais des photos mieux que ça en haute altitude!!!

Fin de matinée, passage d'un Marchetti SF-260 des forces aériennes du Burkina fasso (si si, ça s'invente pas !!!) qui longeait la cote au CAP 180.
Entrainement à Cognac?

MARTINEAU Bertrand a écrit:

Fin de matinée, passage d'un Marchetti SF-260 des forces aériennes du Burkina fasso (si si, ça s'invente pas !!!) qui longeait la cote au CAP 180.
Entrainement à Cognac?
https://2img.net/r/ihimg/a/img910/5868/OehSF0.jpg

Il porte une immatriculation Française

SIAI Marchetti SF 260 F-GMRF

lapince49 a écrit:

Bonjour, la double trainée, n'est pas dû au réacteur, mais à la trainée du bout d'ailes sous facteur de charge.

Peu probable dans le cas présent.
Les traînées que l'on voit parfois en bout d'ailes sous fort facteur de charge sont assez discrètes, et pas forcément visibles du sol lorsque l'avion qui les génère est à haute altitude, et en plus leur durée de vie est assez limitée.
Dans le cas présent c'est presque certain que cela a pour origine un réacteur, ou un biréacteur.

Fabrice

Sylvain a écrit:

MARTINEAU Bertrand a écrit:

Fin de matinée, passage d'un Marchetti SF-260 des forces aériennes du Burkina fasso (si si, ça s'invente pas !!!) qui longeait la cote au CAP 180.
Entrainement à Cognac?

Il porte une immatriculation Française
SIAI Marchetti SF 260 F-GMRF

CQFD Sylvain. Il faut dire que son immat est plus que discrète!!! RF comme Raymond Frappot son propriétaire aux Mureaux. J'avais un petit doute car il n'y avait pas les numeros sur le coté comme on peut les voir sur ces avions militaires. Il est repassé en cap inverse hier soir.

MARTINEAU Bertrand a écrit:

sylvain_33 a écrit:

On aura l'occasion de le revoir cet été puisque loué a air caraibes vu qu'il passe dans le secteur

Et bien le voilà !!
http://airinfo.org/2015/08/04/airbus-a340-air-tahiti-nui-aux-antilles/

depuis 4 jours le F-OLOV est stationné à CDG, problème technique?

Vers 15 h, passage d'un Bel 206L (F-GXJH) JH comme JAC-HELI de Royan

Fabrice a écrit:

lapince49 a écrit:

Bonjour, la double trainée, n'est pas dû au réacteur, mais à la trainée du bout d'ailes sous facteur de charge.

Peu probable dans le cas présent.
Les traînées que l'on voit parfois en bout d'ailes sous fort facteur de charge sont assez discrètes, et pas forcément visibles du sol lorsque l'avion qui les génère est à haute altitude, et en plus leur durée de vie est assez limitée.

Ok, un alphajet entre 19 et 22000 ft, ne produit donc pas les trainées que j'ai pu prendre. Ok j'ai dû faire un montage.

Jérôme, personne ne met en doute ta photo, bien évidemment.Et je ne pense pas d'ailleurs, que Fabrice ai voulu dire cela !!!
Il faut revenir au sujet principal, la photo de Sylvain. D'après Alain, des témoins ont vu des avions à ailes delta. Vu le rayon assez faible, il s'agit certainement d'avions de chasse évoluant à une assez haute altitude. Si la voilure est delta, sans doute sont-ce des rafales ou des 2000.
Mon exemple de trainées lors des combats aériens était un comparatif. Les sorties des moteurs, même à pistons génèrent dans certaines conditions des trainées de condensations comme un réacteur, avec un seul moteur on peu avoir deux trainées si deux échappements.
Je pense aussi que la trainée induite sur les bords de fuite se produit vraiment avec une haute vitesse et que elle ne reste pas longtemps visible.
Maintenant, reste à savoir quelles bêtes évoluaient ce fameux jour!!!

lapince49 a écrit:

Ok, un alphajet entre 19 et 22000 ft, ne produit donc pas les trainées que j'ai pu prendre. Ok j'ai dû faire un montage.

Qui a dit que ta photo était un montage?...
J'ai seulement écrit que les traînées apparaissant sur ta photo ne sont certainement pas des traînées de condensation dues à une évolution sous fort facteur de charge, ce sont simplement celles des réacteurs.

Une nouvelle ligne ouverte chez AF

Etrange !! il ya bien eu d'autres vols, mais je ne vois pas de vols directs sur le site de résa AF.
Peu-être des vols spé.
d'autant que ce numéro de vol ne me dit rien du tout.

je me demandais bien pourquoi cet intitulé pour ce Air Transat?
the Azores Glider, une livrée spéciale?
et puis je me suis souvenu de ce vol du 24 août 2001. C'est cet avion qui s'est posé aux açores sans moteurs complètement à sec!!!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat

Ce midi, passage d'un B77L de Qatar Airways Cargo (A7-BFD) ORD-MXP 37 000 ft

a noter ce matin quelques passages intéressants et rapprochés au dessus et à proximité de grand lieu : trois 388 d'Emirates, deux 788 de Royal Jordanian, et un 787 d'Ethiad. Domage, trop loin pour moi !!!

Cet aprèm, B744 de Cargolux (LX-JCV) LUX -? 30 950 ft

Ce matin vers 9h00, passage d'un caracal EC-725 AP (F-MCAG) cap 360

ce matin A320 de Vueling (EC-MBT) from AGP en approche sur Nantes à 10 000 ft

Cet aprèm,
à quelques centaines de mètres de "ma base" , écureuil en baptêmes pour l'après-midi.
AS350 (F-GDXA) un "ancien" d'EDF.

Passage d'un A400M en radada sur la côte,

le tracteur de banderoles a dû avec une frayeur !!!
dommage pour la photo, air chaud et "que" 400 mm, j'avais le doubleur dans la poche  

cet aprèm vers 16h50, passage d'un quadri réacteur, cap 030 environ, 35000/40000 ft, pas au radar.
je l'ai vu beaucoup trop tard pour le shooter. Quoi-t'es-ce?
Ca m'a bien l'air mili...

ce matin passage du A332 d'Alitalia (livrée Ethiad Expo Milano 2015) (EI-EJM) JFK-MXP 39 000 vertic la Garnache (26 km environ)

ce matin avant que le ciel se bâche

Fini la livrée calabria chez alitalia

Alitalia A330-202 EI-EJG 39000 ft New York   Milan

Excellent Sylvain !!! j'en ai pas encore vu.
Tu l'as pris au 1000 ?
j'ai loupé le dremamifter qui passait nickel ce matin (entre deux nuages)

Toujours avec le fameux téléobjectif , je fais des gros plants sous lightroom d'où la photo

Ce matin,vertic Légé, un peu loin, A388 d'Emirates (A6-EOB) JFK-MXP 39 000 ft

Cette fin de matinée, un clasique, AFR 456, B772 d'Air France (F-GSPY) CDG-GRU 33 000ft

En début d'aprèm... A320 de Vueling (EC-HGZ) ORY-LPA 29 000 ft,
ce qui m'a interpellé, c'est ce type de trainées, j'en voit pas souvent, sont-elles liées à l'alti?

même chose avec ce 767 de delta évoluant vers 30 000 ft