Les boulets d'Airbus

L'A 380 et l'A400M en tête,l'abandon du programme A350-800, entraineront 170 licenciements dans notre région sur les sites de St.Nazaire et Nantes (selon les syndicats).
Heureusement l'A321 neo LR se vend bien...

Qantas vient d'annuler sa commande des 8 derniers A 380 restant à livrer et Emirates met en suspens 20 A 380 à cause des problèmes récurents des Rolls Royce Trent.

On s'y attendait depuis longtemps,logique économique,Airbus arrête le programme A 380 suite à la réduction et transformation de commande d'Emirates. A l'heure où on ne parle que d'économie de carburant,empreinte carbone,là où les bimoteurs de petite taille traversent l'Atlantique,le gros porteur n'avait plus sa place. De même le boeing 747-800 est lui aussi un échec commercial. Malgré tout c'est, à mon avis, une bonne nouvelle, Airbus va pouvoir se concentrer sur les programmes à réussite, les A 321 LR et A 350.

Après l'A 380, c'est au tour de l'A 400 M de plomber les résultats d'Airbus : 436 millions d'euros en 2018 pour équilibrer les comptes, et combien en 2019.?

Quand ça va mal... Ethihad est en difficulté et annonce l'annulation (entre autres) de 42 Airbus A350 900 ,commande de 2013.

Pour illustrer l'échec tragique du A 380, British Airways vient de commander 42 Boeing 777-9,alors que commercialement l'A 380 tenait le cap!

M.r Ben Smith a décidé: exit les A 380 en 2022,des avions non rentables (quadrimoteurs) en lieu et place des bimoteurs performants (A330 neo et B 787.) Une décision justifiée donc(d'un point de vue économique) mais qui fait tout de même mal au cœur...D'autre part ce sont des avions canadiens ,construits au Canada,les Airbus A220-100 et A220-300 qui remplaceront les séries a320. Vous en penserez ce que vous voudrez... Donc pas de A320 neo , mais les billets Air France seront-ils plus compétitifs aussi ?

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-ben-smith-sort-tous-les-airbus-a380-de-la-flotte-et-commande-l-a220-canadien-824902.html