[BIZ JETS] L'Aviation d'Affaires de 2013...

[Mes premiers post aujourd'hui! Soyez indulgents!]


28/11/13: Embraer EMB-500 Phenom 100


Piper PA-46 Malibu Mirage - Jetprop DLX




Piaggio P180 Avanti II

Super début  

J'adore la dernière et la 3ème  

Continu ainsi  

Maël  

Merci Maël!

Et si je peux me permettre, tu as bien progressé depuis tes débuts. J'aime bien tes dernières photos du Falcon 2000.


Et donc comme je le disais sur mon post de présentation, un avion ça bouge et ça fait du bruit!^^
>> L'Avanti au roulage... [là encore, comme pour les photos, n'hésitez pas à me faire part de vos remarques!]

Merci  

Sur ta vidéo, j'aurai bien aimé être aussi bien placé   

BRAVO  

Et je me rends bien compte de la chance que j'ai! 
On ne peut pas non plus faire n'importe quoi sur un aéroport, mais si tu respectes certaines règles ou conditions tu peux profiter pleinement de ta passion!

06/12/2013: Eclipse 500 ..by night, comme je ne sais pas quand il repart. C'est vraiment un petit gadjet! J'en commenderais bien un au père noël!





Désolé pour la qualité, mais de nuit mon petit APN arrive vite à ses limites...
Jean aura peut-être réussi à le capturer de jour!

J'aime beaucoup la méthode qui marche plutôt pas mal pour éclairer l'avion de nuit , les feux de la voiture

Bonsoir , quelques Bizzjets cette semaine,

Ce Beech 200 mercredi soir



Et hier soir

Un habitué ce beau petit TBM 850



Un Eclipse 500 également





Bon week end !

Tout le monde l'a fait l'éclipse  
Superbe celle avec un peu de hauteur !

07/12/2013 De l'autre côté, 2h du mat' et... -2°c...  
Eclipse EA-500 (N531EA) Private


@+ Max

morgan737 a écrit:

J'aime beaucoup la méthode qui marche plutôt pas mal pour éclairer l'avion de nuit , les feux de la voiture

Système D!^^ ..mais bon ça apporte pas plus au final..
..J'aime bien ton TBM.

Maxence a écrit:

Superbe celle avec un peu de hauteur !

Merci, mais on sent que le bruit n'est pas loin! 
En tout cas ta photo de nuit claque!

MikeHotel29 a écrit:

morgan737 a écrit:

J'aime beaucoup la méthode qui marche plutôt pas mal pour éclairer l'avion de nuit , les feux de la voiture

Système D!^^ ..mais bon ça apporte pas plus au final..
..J'aime bien ton TBM.

Maxence a écrit:

Superbe celle avec un peu de hauteur !

Merci, mais on sent que le bruit n'est pas loin! 
En tout cas ta photo de nuit claque!

Si tu ne veux pas de bruit, il faut shooter avec la sensibilité la plus basse possible: genre 100iso.
Mais, ca fait des temps de pose de plusieurs secondes => trepied ou support stable indispensable.

07/12/2013

Cessna Citation 525 (F-GSGL) Ixair


@+ Max

gael a écrit:

Si tu ne veux pas de bruit, il faut shooter avec la sensibilité la plus basse possible: genre 100iso.
Mais, ca fait des temps de pose de plusieurs secondes => trepied ou support stable indispensable.

Merci pour le conseil!
Le trepied j'en ai pas, mais le support stable, avec le système D ça devrait pouvoir se trouver!

02/12/2013: Cessna 441 Conquest II (EI-DMG)


Raytheon Hawker 390 Premier I (9H-FWW) Europ-Star Ltd



03/12/2013: Beechcraft Beech200 (G-FRYI) London Executive Aviation


Jean

07/12/2013:
 
Eclipse EA-500 (N513EA)

 
C525 Citation CJ3 (F-GSGL) OVALTO INVESTISSEMENT SAS

 
Jean

Jean a écrit:

03/12/2013: Beechcraft Beech200 (EC-LTA) Air Taxi and Charter International

Le G-FRYI plutôt, non?

morgan737 / Spotting Aviation a écrit:

Ce Beech 200 mercredi soir

@+ Max

Maxence a écrit:

Le G-FRYI plutôt, non?

Corrigé  
L'EC-LTA d'Air Taxi est passé le lendemain...

Jean

MikeHotel29 a écrit:

gael a écrit:

Si tu ne veux pas de bruit, il faut shooter avec la sensibilité la plus basse possible: genre 100iso.
Mais, ca fait des temps de pose de plusieurs secondes => trepied ou support stable indispensable.

Merci pour le conseil!
Le trepied j'en ai pas, mais le support stable, avec le système D ça devrait pouvoir se trouver!

Un bon trepied est un équipement qui te durera des années. Pour le système D, je te conseille le "beanbag": littéralement, sac de haricots.
C'est un petit "coussin" rempli de riz ou de légumes secs, ou de billes de polystirène, qui te servira de support pour ton appareil.
C'est petit, pas lourd, et ça rends plein de services  

gael a écrit:

Un bon trepied est un équipement qui te durera des années. Pour le système D, je te conseille le "beanbag": littéralement, sac de haricots.
C'est un petit "coussin" rempli de riz ou de légumes secs, ou de billes de polystirène, qui te servira de support pour ton appareil.
C'est petit, pas lourd, et ça rends plein de services  

  J'adore ce genre de tuyau! Merci Gaël..

11/12/2013

Cessna Citation 525 (F-HAMG) Jet Invest


@+ Max

11/12/2013:

Beechcraft Beech90 (F-HARC) REEL AIR SAS


C525 Citation CJ2 (F-HAMG) JET INVEST SAS


Beechcraft Beech200 (F-GHOC) Aero Vision


Socata TB-20 Trinidad (F-GEVR) France - Direction Générale de l'Aviation Civile


Jean

15/12/2013:

Beechcraft Beech200 (F-GOCF) Valljet


C560 Citation XLS (YU-SPA) Prince Aviation


Jean

19/12/2013: TBM850 // F-HONE





21/12/2013: A319CJ // 9H-AVK (lumière pas top et emplacement pas top)

C'est normal que les protections des trains du 319CJ soient sorties ???

maël a écrit:

C'est normal que les protections des trains du 319CJ soient sorties ???

Ce sont les trappes de trains, donc rien d'anormal tant que l'avion est au sol...

Par contre en vol, cela indique une sortie des trains en "secours", sans hydraulique pour rentrer les trappes...
http://www.airliners.net/photo/Swiss-International-Air/Airbus-A320-214/1396116/L/&sid=6bde903f8f916ed3c694c63f600c6311

http://www.airliners.net/photo/Air-Canada/Airbus-A320-211/2174316/L/&sid=e4352f95f0988e93cd35eaee562d9726


A+
Romain  

Oui, mais à son attero et au roulage, comme tous les autres 319, ces trappes étaient remontées.
(et elles l'étaient de nouveau ce soir)