Spotting du 15 & 17/04/2013

Le 15, j'ai eu le Beech 1900C (F-GPYY) d'Atlantique Air Assistance (j'aurais du baisser un poil la vitesse d'obtru) :


Et le 737-800 (CN-ROD) de Royal Air Maroc de ce soir :



Toutes deux prises de chez moi, obligé de jouer avec le contre-jour permanent ce qui peut donner quelques trucs "différents"

La 1re est sympa, avec une lumière irréelle.

J'aime bien la 2ème avec le soleil couchant
Question d'un débutant dans la photo : la vitesse d'obtruation change quoi concrètement sur la photo ?
A+

Merci pour vos messages !
Pour le vitesse d'obtru, ca m'aurait ici permit d'avoir un effet de flou sur les hélices plutôt que de les avoir figé içi. J'ai privilégié l'ouverture pour avoir une bonne netteté à faible iso.

Oki merci
et avec une plus grande vitesse d'obtru on peut du coup avoir un effet "filé" en arrière plan ?

Avec une vitesse plus lente (1/100s plus lent que 1/1000s) en théorie oui, mais sur un arrière plan presque uni comme ca on aurait rien vu. Ca fonctionne bien avec des éléments fixes et bien différents (en contraste/couleurs/motif) le filé

Le 17, histoire de profiter de cette journée estivale, en compagnie de Fabrice au Tertre...

Airbus A319 (F-GRHI) Air France


Bombardier CRJ1000 (F-HMLL) Hop!


Bombardier CRJ900 (EC-JZV) Air Nostrum


Embraer ERJ170 (F-HBXE) Régional/Hop!


Cessna Citation 510 Mustang (M-MHDH) Aviators


Et pour l'une de ses dernières venues en tant que SAMU44...




@+ Max