Trajectoire Nantes Lyon

Bonsoir,
J'étais dans un a319 de easyjet en février entre Nantes et Lyon, malgré les nuages présents sur l'ensemble du trajet, j'ai bien reconnu au début de la descente, l'estuaire de la Gironde, les îles d'Oléron et l'île de Ré, nous étions même tout près de La Rochelle, je ne m'attendais pas à passer par ce coin-là.
Je pensais alors qu'on allait atterrir sur la 03 mais non, l'avion a franchi la Loire pour atterrir par le Nord ce qui est habituel sur l'aéroport de Nantes Atlantique. Je vous livre la carte approximative du trajet.
Ce trajet n'est pas le plus court, ni le plus économique, pourquoi ce choix ? Merci pour vos réponses !

Il faudrait vérifer sur un plan de vol mais, pour un trajet Lyon Nantes, tu dois avoir une route ressemblante a ceci :
LFLL (Lyon) --> BELEP --> TIS (Thiers) --> LMG (Limoges) --> DIBAG --> FOUCO --> BOLGU --> VENAR --> MANAK --> TIRAV --> LFRS (Nantes)

(Cliquez dessus pour un affichage en Taille Réelle)

Le CDB se doit de respecter des routes aériennes, en étudiant un peu la carte si dessus tu verras qu'en venant du "sud", il n'y a pas 50 solutions^^
Donc effectivement en passant le point "Manak" tu ne passes pas loin de La Rochelle, sachant que les trajectoires peuvent varier en fonction des directs accordées par les controleurs ou des évitements cause météo...

En vol le CDB essayera de négocier au maximun une route la plus directe, mais cela n'est pas toujours possible
Pour faire des économies il pourra également jouer avec le niveau de vol en fonction des vents...

En espérant avoir répondu à tes interrogations

A+ Romain

D'accord ! Intéressant !
Merci pour ton explication.
On peut trouver des cartes comme celle-ci sur le net ?

Oui, sur le site du SIA ici:
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/AIP%20FRANCEENR6sectionframeset.htm

L'espace Aérien de décompose en 2 espaces:
Inférieur: Du sol au niveau FL195
Supérieur: > FL195

A+ Romain

exact Romain,
en IFR aérien on ne fait pas ce qu'on veut
disons que l'espace aérien est en partie "mangé" par des zones ( militaires ou sécuritaires ) Dangerous ; Restricted; Prohibited ;certaines Temporaires ( TSA ) qui ne permettent pas de fantaisie donc il faut "oublier " la ligne directe en particulier au sud est de NTE.

Il ne faut pas trop l'oublier claude vu ce qui va se passer avec le rapprochement des contrôles européens, il est de plus en plus question de direct entre départ et arrivée et suppression de tous ces airways bien définis, mais quand ..... telle est la question