Meetings 2010

je sais pas ou mettre ça alors je mets ça ici. Soit c'est de l'info rigolote soit c'est du vrai. Faut que je me penche sur les posibilités du truc.
Marcé - Un Airbus A-380 dans le ciel angevin fin août
C’est une occasion unique d’apprécier l’Airbus A -380 dans le ciel d’Angers. Les 28 et 29 août, le géant des airs survolera l’aéroport d’Angers-Marcé à l’occasion de la 9e grande fête aérienne Anjou ailes rétro.

L’avion, qui vient participer à la « journée des familles » d’Airbus à Nantes, samedi 28 août, effectuera une présentation à Angers avant d’aller se poser à Nantes et renouvellera l’opération le lendemain, sur la route de son retour à Toulouse.

Préparée par le musée régional de l’air d’Angers, cette fête aérienne accueillera des avions venus en vol de toute la France. L’armée de l’air sera une nouvelle fois présente avec la patrouille acrobatique Cartouche Doré, sur ses TB-30 Epsilon, et un C-160 Transall, visitable gratuitement par le public.
ofredac (ag) (co)
Ouest-France

Y en a bien qui sont aux courants de cette journée "famille"

Salut,

effectivement, il y a bien une journée exceptionnelle le WE du 28-29 Aout chez airbus Nantes... ce sont les 30 ans d'Airbus...

du coup il est clairement possible qu'un 380 passe faire un petit coucou (comme au Airbus family day de St Nazaire l'année dernière), mais qu'il se pose à Nantes.... Là ce serait vraiment une journée exceptionnelle...

Mais je crois que la piste n'est pas assez large pour l'accueillir ce 380... cela a déjà était évoque plusieurs fois sur les Forums... c'est vraiment dommage ce serait une belle chose...

Arnaud

La psite à Nantes n'est ni moins longue, ni plus étroite qu'à Brest ou le 380 à fait de nombreux atterrissages complets lors de ses campagnes de test.

la piste de Nantes fait 2900m, il me semble (je ne suis pas sur) que pour pouvoir accueillir l'A380, la piste doit avoir une longueur minimal de 3000m.

à Brest la piste fait 3100m.

C'est vrai que le 380 s'est posé à Brest et aussi à Tarbes
mais comme je l'ai déja exprimé sur ce forum, je pense que ce n'est pas un problème de LONGUEUR mais plutot de LARGEUR de piste et de manœuvre dans les bretelles de raccordement.
je m'explique: la plupart des pistes des grands aéroports font 45 m de largeur revêtue roulable ( béton ou asphalte ) plus des accotements revêtus non roulables ceci afin d'éviter les projections ( ou l'absortion ) de corps étrangers par les moteurs extérieurs des gros porteurs et dans le cas du 380 ceux ci sont à plus de 50 m d'entr'axe ! alors même que sur le 747 ils sont en dedans des 45 m.
en bref nos accotements ne seraient pas trés "propre" et ne courent pas sur toute la longueur, ce qu'on voit très bien sur "google earth"
d'ailleurs c'est la raison pour laquelle chaque décollage de 747 est suivi d'une visite de piste par CQ

seule la chambre de commerce ou Airbus pourrait confirmer

C'est sur ce problème la comme l'écrit Claude qu'il faut se penché. Bon un petit schéma aux dimensions et voyont s'il peut tourner en 03 et aussi empreinter le taxi way, faudrait pas que le moteur externe avale un spotter ou un touriste (je blague bien sure).
Je poste pas de schéma il est pas encore fait.

Brest et Tarbes font 45m de larges tout comme Nantes.

Je suis plutôt d'accord sur les capacités de la piste, mais c'est bien les accotements et les taxiways qui il me semble posent problème...

déjà qu'à Nantes après un décollage de 747 il y a toujours une visite de piste pour vérifier qu'il n'y a pas eu de projection sur celle-ci alors on peut imaginer qu'un 380 avec les réacteurs extérieurs plus écartés ce pourrait ingérer pas mal de bêtises...

A Brest il me semble que la piste n'est pas plus large mais que les accotements recouverts de bitume ou béton sont plus larges et donc moins dangereux pour les avions avec des empattements de réacteurs important.

Arnaud

"Je pense aussi que c'est plus une question de largeur, ou plus exactement de dégagements autour de la piste.
Je viens d'aller voire vite fait avec GoogleEarth les pistes de Brest, Nantes et Tarbes:

La longueur totale de piste gourdonnée est effectivement d'un peu plus de 3000m à Brest pour un poil moins à Nantes et Tarbes, mais la distance entre les "peignes" est quasiment similaire entre Brest et Nantes (entre 2600 et 2700m) contre seulement 2300m à Tarbes.

largeur de piste autorisée 45m spécification airbus. Par contre les accotements , c'est largeur de piste + accotements= 75m.
Or 60m sont suffisant, car il faut les 45m largeur + 7.5m de chaque coté pour les deux ventilo externe. Et pour aller au bout des c'est + 2 fois 7.5m
Reste 1 possibilité, ne pas utiliser les deux ventilo latéraux à 100%.
Tout le monde à compris

Aeroport de Tarbes (LFBT):
3000m*45m Sans accotements stabilisé.

Le problème à Nantes n'est pas la piste, mais plutôt les servitudes (Parking, Taxiways, Raquette21, etc...)
Un P'tit coup de Push et le problème est réglé

A+ Romain

Inscription retenue pour le spotterday d'Orléans (mail reçu à l'instant).

Si d'autres y vont, on peut peut être se grouper (Romain, je te vois dans la liste des destinataires du mail )

gael a écrit:

Inscription retenue pour le spotterday d'Orléans

+1

Cool! je t'avais pas vu

Rien reçu

MP

gael a écrit:

MP

Ok, ça me rassure
Merci

A+ Romain

Confirmé pour le spotterday d'Orléans

Romain a écrit:

JUIN
- 13 juin 2010, meeting de la Marine Nationale à la BAN d'Hyères

Le programme commence a prendre forme
http://www.defense.gouv.fr/marine/base/fichiers_presentation/liste_des_aeronefs_anciens_et_modernes

-Atlantic Allemand
-Piaggio Avanti de la Force Aérienne Italienne Navale
-NH90
-F18, SH60, CH53 US Navy
-Harrier Anglais, Espagnol & Italien
& 5 porte-avions dans la rade de Hyères pour la jpo: L'eisenhower ou Truman (US), le Principe de Asturias (ESP), le Garibaldi (IT) , l'Argus (GB) et notre CDG


Par contre il semblerait que l'Einsenhower soit remplacé par le Truman

A+ Romain

J-26

L'A400 annoncé en static en démo au prochaine Tattoo.

Fabrice

J-4 pour le Meeting de Hyères

Quelques infos sur le Meeting ICI:
http://www.ville-hyeres.fr/hyerois/evenements/images/100ansAeronavale.pdf

A+ Romain

Ps: le SEM N°23 porte une déco spé

Le Truman est arrivé à marseille:
http://www.spottingzone.com/forum/photos-2010-f238/topic10019.html

l'A400M à Orélans
http://lemamouth.blogspot.com/2010/06/la400m-volera-bien-le-19-juin-orleans.html

Viendra Viendra pas

Et Attention
Attention modification ! Le début du meeting est avancé à 09h00... au lieu de 10h00

A+ Romain

Romain a écrit:

l'A400M à Orélans
http://lemamouth.blogspot.com/2010/06/la400m-volera-bien-le-19-juin-orleans.html

Viendra Viendra pas

A priori il vient bien le samedi :
http://meetingorleans2010.com/pages/presentations.html

Sinon, y'aura un A4 Singapourien au statique. Peut être qu'on pourra le faire à l'arrivée pendant le spotterday.


Par contre, ils ne prévoient pas du temps terrible pour vendredi et samedi

Egalement au statique: Mystère 20
Donc CEV

A+ Romain