Sanicole International Airshow: des Nantais en Belgique!

Nous sommes une petite équipe de spotters Nantais a avoir un mot d'excuse pour avoir raté le passage du 380 à St Nazaire:

Nous étions rendus Outre-Quiévrain, pour une autre grosse et majestueuse bestiole :


Je peut vous garantir que c'est quelquechose qui vous dresse les poils sur les bras, surtout lorsqu'il enclenche la PC (malheureusement juste au dernier virage, pour des questions probables de cout).

Nous étions donc au Sanicole International Airshow, aux confins de la Belgique et de la Hollande, près de la base belge de Kleine Brogel.

C'est un meeting organisé par une association, sur un arerodrome avec une piste en dur de 600m, donc seuls certains wardbirds et les hélicos sont sur place, le reste est à Kleine Brogel, à environ 10km.

Une ambiance très kermesse familliale, avec énormément de monde: des familles entières viennent avec glacière, pique-nique et sièges; il ya des baraques à frites partout (normal on est en Belgique): on a donc testé les frites, frikandel et cervela :mrgreen:

Un très beau plateau, qui change avec ce qu'on retrouve régulièrement sur les meetings en France. Mais malheureusement des conditions très difficiles pour la photo:
-Piste est-ouest en gros (07-25) et public au nord=> contre jour toute la journée.
-brouillard matinal qui n'a jamais réussi à se lever complètement, laissant une atmosphère brumeuse, malgré un grand soleil.
Du coup, la visi était mauvaise dès que l'avion s'éloignait un peu, et même les photos qu'on aurait pu faire en shootant les avions lorsqu'il évoluaient sur le coté, pour éviter le soleil etaient impossible.

Voila ce que ca donnait :?


Je vous mettrai les photos plus tard dans la semaine, car il va y avoir pas mal de boulot de retouche, et surement beaucoup de déchet.
La 1ere du Vulcan a été possible car le pilote a eu la lumineuse idée de faire un passage derrière le public , nous laissant ainsi soleil dans le dos :salut:

Bon, après pas mal de boulot de traitement (merci le raw , y'en a qques unes qui reviennent de loin!!) voila les photos.

Désolé pour la qualité de certaines, mais il parfois fallu recourir à un traitement de cheval!!

On commence par un peu de statique:

Un Hind en ambiance "baraque à frites"




un Huey Italien


Un An-2 lithuanien oublié dans un coin (LY-TED)


Le Catalina (vous apprécierez son immat )


Un F-84F Thunderstreak bien restauré

des voilures tournantes, ensuite:

L'arrivée d'un Merlin de la Royal Navy






Puis la demo d'un Seaking de la Force Aerienne Belge

On poursuit avec la demo du F16 Belge:








Puis la présentation du B-25 Red Bull (il doit être magnifique au soleil )

On continue avec son grand cousin, le B17 Sally B
(ce n'est pas le Pink Lady qu'on voit en France)

Le Mil MI-24, c'est vraiment une bête
Et ce son !!!!!!!!

un Hunter hollandais







Le BO105 RedBull. Le pilote fait des trucs de malade avec.
J'avais jamais vu des trucs pareil en hélico



et quand je dis des trucs de malade, c'est vraiment des trucs de GRAND MALADE:
http://www.livevideo.com/video/embedLink/926DBF006B644BD1A05A7D3AA34260CD/266330/red-bull-helicopter-does-back-.aspx

Des choses qu'on est à mon avis pas près de voir (ou revoir) en France:

Quelques participants au Tiger Meet, histoire e vous montrer ce que ca donnait.... :?


F16 norvegiens




Nos représentants nationaux.
Je trouve la déco du Rafale Le Rafale bien moins belle que celle de l'an dernier.

La vedette absolue de la journée:

la demo du F16 de la KLU

Les gens de Redbull comblent les trous lors des annulations de demo ;


Ainsi, les ravitailleurs US ne sont pas venus, les Breitling ont stopppé leur demo , et le ponpon:
les 2000 et Alphajets français, qui n'ont même pas daigné venir faire un simple passage devant le public alors qu'ils sont venus repérer la visi autour du terrain (on les a entendus).
Du coup les pilotes du stand de l'escadron paraissaient un poil gênés quand on leur posait la question.

Pour finir, la demo du F18 espagnol













Nous avons decidé de partir avant la fin:il était 17h, le temps ne s'améliorait pas, il y avait 7 ou 8h de route pour rentrer, et on a préféré eviter de se trouver coincer à la sortie des parkings.

Sinon, j'en rajoutes quleques unes de la veille au soir, à Bruxelles:
Un joli 320 Thomas Cook (OO-TCI)




et le fameux 767 Hewa Bora immatriculé à Sao Tome pou rne pas figurer sur la liste noire européenne (S9-TOP)