[Topic unique] Futur aéroport NDDL

Plus près de nous qu'Angers, il était question il y a peu de la privatisation de l'aéroport d'Ancenis. Régulièrement il est question d'un avenir potentiellement tourné vers les vols d'affaires et toujours d'aéroclub pour cet équipement somme toutes assez moderne pour sa taille (VFR jour et nuit, 1200m de piste avec marges de développement...). L'idée de la concession revient régulièrement à l'ordre du jour dans cette communauté de communes et il semblerait que ça ne laisserait pas Vinci encore une fois sans intérêts...

@+ Max

Pour ce qui concerne le fret, il n'est pas improbable de voir l'ensemble de l'activité fret rester sur NTE dans la mesure ou 90% du fret aérien au départ ou à l'arrivée se fait en vol camionné avec CDG. Dans l'absolu, si Airbus maintient la piste pour le Beluga, le fret DHL et autre hors gabarit type AN124 pourrait très bien y rester également.

D'autant plus que presque tous les transitaires présent sur place gèrent également un service maritime, donc NDDL ou pas ça ne changera rien.

Tout va dépendre du bureau des douanes qui conditionne l'activité car si pas de projet fret concret à NDDL, ils ne vont pas s'ennuyer a bouger tout ce beau monde....

Ceci dit, pk ne pas prévoir des activités complémentaires au pax à NDDL comme un golf sur le toit de l'aérogare ?

Les biz à Angers, c'est quand même idiot. Un des interêts premier de l'aviation d'affaire, c'est d'arriver au plus prêt de la destination. J'espère que si NTE résiste à NDDL alors il restera une activité biz.

27/10/2011:
Projet d'aéroport : la contre-étude des élus
http://www.nantes.maville.com/actu/actudet_-Projet-d-aeroport-la-contre-etude-des-elus_-2024865_actu.Htm#ancreAvis

Citation :

Un cabinet européen conclut à l'intérêt de conserver l'actuel aéroport de Nantes-Atlantique. L'étude a été financée par les élus opposés à la réalisation du nouvel équipement de Notre-Dame-des-Dames.

Qui a réalisé l'étude ?

Les élus opposés au projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes (20 km au nord-ouest de Nantes) se sont cotisés pour financer une contre-étude. Le collectif, qui revendique un millier d'élus de tous bords, s'est adressé au cabinet européen CE Delft, basé aux Pays-Bas. Expert en matière d'impacts environnementaux et économiques, ses travaux ont contribué à l'abandon du projet de troisième piste à Londres-Heathrow. Le budget (20 000 €) était compté : le cabinet ne donne pas des chiffres précis, mais « des bonnes estimations ».

Que disent les experts néerlandais ?

En 2006, l'État s'était appuyé sur une comparaison coûts/bénéfices. L'étude économique globale concluait à l'intérêt du projet pour la collectivité. Le cabinet la met en pièces. « Il relève des erreurs, des approximations, des omissions, un non-respect des directives, le tout basé sur un scénario débordant d'optimisme », notent les élus. Hier, devant élus et responsables économiques (dont des représentants de Vinci), l'un des auteurs de l'étude, Jasper Faber, a pointé des lacunes.

Manquent ainsi les éventuels dépassements des coûts de réalisation, la facture de la liaison tram-train, la gestion de l'eau et les risques d'inondations dans un secteur très humide. Rien, non plus, sur la démolition de l'actuelle plateforme aéroportuaire ou encore le maintien de sa piste pour l'usine Airbus, etc. En revanche, les bénéfices du gain de temps ont été surévalués. Au final, les corrections apportées par le cabinet débouchent sur un bilan négatif pour la société.

Et Nantes-Atlantique ?

L'État n'a jamais voulu étudier l'optimisation des installations actuelles de l'aéroport. Seuls les services du conseil général de Loire-Atlantique estimèrent le coût d'une nouvelle piste à Nantes-Atlantique. Devant cette lacune, le cabinet propose des scénarios qui intègrent la desserte par le train de l'actuel aéroport, une voie ferrée passant déjà tout à côté de l'aérogare.

Si « la capacité de la piste est loin d'être atteinte », le rapport propose d'améliorer celle du terminal. Il programme dans le temps son agrandissement, ainsi que l'extension des parkings. L'implantation d'un système radar local et des taxiways rapides réduiraient le temps entre deux avions.

Un scénario intègre, en plus, la création d'une nouvelle piste, transversale. À l'horizon 2023, elle remplacerait la piste actuelle, ce qui diminuerait le bruit au-dessus de Nantes. « Dans tous les cas, le maintien de Nantes-Atlantique coûterait moins cher et se traduirait par un bénéfice global pour la collectivité », conclut Jasper Faber.

Trop tard ?

La construction des premiers accès routiers doit débuter fin 2012. N'est-il pas trop tard pour tout reprendre ? « Il n'est jamais trop tard, on l'a vu avec de nombreux dossiers, répond le sénateur écologiste Ronan Dantec. Ce travail démontre que l'étude de l'État n'était pas sérieuse et que le dossier a été gonflé. » S'appuyant sur ces résultats, les opposants vont demander de nouvelles études et l'annulation de la déclaration d'utilité publique

Et la réponse du Syndicat Mixte:
http://aeroport-grandouest.fr/files/2011/10/CP_Syndicat_Mixte_Aéroportuaire_-2011_10_26v1.pdf

A+ Romain

Ps: Quelqu'un sait-il où trouver le rapport de Contre-étude

Le fameux rapport est dispo ici:
http://aeroportnddl.fr/file/Etude_pertinence_economique_NDL_CEDPA_oct11.pdf

A+ Romain

Un an de sursis pour un opposant à l'Aéroport de Nantes lors d'une manifestation le 6 Novembre dernier qui luttait contre le nouvel Aéroport de Notre-Dames des Landes prévue pour 2017.

http://www.air-journal.fr/2012-02-21-un-an-avec-sursis-pour-un-opposant-a-l%e2%80%99aeroport-de-nantes-544680.html

Qui disait que NDDL était un simple déménagement de LFRS, et non un second aéroport pour Nantes (interdit par le Grenelle de l'environnement )



Si seulement Nantes Chateau Bougon devenait le Vatry ou le Chateauroux de l'ouest tant qu'à faire

J'arrête de rêver, ce n'est pas pour enflammer le débat, mais, question bête : n'y aurait-il vraiment pas moyen de créer un aérogare plus grand avec un bon parking avions (ba oui, Vinci a fait fermer une douzaine de places de parking avions cette année histoire de contribuer à saturer artificiellement les aires de stationnement actuelles avions...) allant par exemple des anciens hangars rasés et de l'ancienne piste 13/31 jusqu'à l'ancienne carrière en cours de comblement ? En plus y'a le train et la 4 voies de Pornic juste derrière... Quand on voit les dépenses qui viennent d'être engagées ses derniers mois sur cette infrastructure (élargissement à 60m de la piste, nouvel ILS au top, procédures GNSS, réaménagements et rénovation des bureaux d'exploitation à l'étage...), ou engagées il y a quelques années pour la pérennité des installations (nouvelle tour et centre de contrôle aérien pour la région qui y est présent en bas) c'est dingue d'imaginer que tout va être réduit à l'usage d'une centaine de Bélugas par an et peut être du coup des cargos de DHL et les (trop) rares Antonov...

oui je sais tout est question de sous : faut que Vinci et ses multiples filiales se gavent avant tout même si toute l'économie suffoque et doit affronter les restrictions budgétaires...


@+ Max

Maxence a écrit:

Si seulement Nantes Chateau Bougon devenait le Vatry ou le Chateauroux de l'ouest tant qu'à faire

Ce sera plutôt NDDL qui fera un magnifique Paris Vatry / Châteauroux / Montluçon-Gueret / Metz Nancy Lorraine / Albert / Ciudad Real / Badajos / Huesca / Lerida / Cordoue / Castellon / Albacete etc...

Je parlais de ces aéroports en particulier car quand je vois le trafic tant cargo qu'en entrainement à Vatry ou à Chateauroux, en tant que spotter je signe tout de suite, même si y a qu'un à 2 avions par jour

Nous on a du code barre à gogo, eux enchainent les cargos russes... Exemples :

Vatry http://www.spottingzone.com/forum/vatry/topic13898.html

Chateauroux http://www.spottingzone.com/forum/chateauroux/topic15021.html



@+ Max

PS : Tout a fait d'accord avec toi pour les trafics des autres aéroports ^^

Adieu les bons chemins de VTT de NDDL

ADP Orly va mettre 450 millions d'euros dans la modernisation de son aérogare avec future gare TGV et metro direct. De plus AF envisage de concentrer ses vols courts courriers sur Orly que va donc devenir le projet de NNDL (550 millions d'euros) faut voir...Mais il est sur que Paris et ses hubs ne vont rien laisser à la province.

http://www.presseocean.fr/actualite/et-si-le-principal-obstacle-au-futur-aeroport-de-nantes-etait-paris-orly-11-10-2012-49176

ils en ont des projets ... mais vont-ils tous les faire

Maël

PS : en tous cas si ils les réalisent tous cela fera un sacré aéroport

Les projets d'ADP,au moins,sont basés sur de vrais chiffres.
Ceux de NDDL sont des rèves de politiques

Notre-Dame-des-Landes. Un agent de sécurité agressé, sa voiture incendiée

Il est chargé, comme d'autres, de surveiller les maisons qui ont été "vidées" de leurs occupants, dans le cadre du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.

La nuit dernière, un agent de sécurité a été victime d'une agression au lieu-dit La Pointe, à Fay-de-Bretagne, peu avant 3 h du matin.

"Une vingtaine d'individus encagoulés parlant étranger" s'en seraient pris à lui, selon un proche du dossier. Des coups de "barre de fer" lui auraient notamment été portés.

La victime a réussi à s'enfuir. Souffrant de contusions au dos et aux bras notamment, elle a été hospitalisée. Six jours d'ITT lui ont été notifiés.

Sa voiture en revanche a été retrouvée brûlée sur place. (Source presse océan).

Non mais sérieux on va ou la ??

Quelque chose me dit que, si un jour NDDL ouvre ses pistes, il faudra faire gaffe où on se gare avant d'aller spotter...

salut olivier,

Je suis du même avis que toi !
Pré sentiment : on va surement avoir besoin d'un badge

Maël

Un badge, oui possible. Mais je voulais dire que les opposants vont rapidement identifier les spotters, potentiellement favorables à l'aéroport donc mef aux voitures...

Attendez, il n'est pas encore ouvert cet aéroport. Quelque chose me dit qu'il sera pas prêt en 2017 parti comme c'est la...

Oui 2017 ... c'est pas plutôt 2020 ou + pour l'instant tout ce que l'on entend sur le sujet c'est des manifestations CONTRE l’aéroport de NDDL

Maël

vu les compagnies de crs postés dans le coin et aperçu chaque matin en direction de notre dame des landes sa doit un beau champs de bataille là bas

Citation :

vu les compagnies de crs postés dans le coin et aperçu chaque matin en direction de notre dame des landes sa doit un beau champs de bataille là bas

Ouai j'ai un ami qui habite tout près et c'est un sacré merdier !!!

Et ce n'est que le début.... Attendons que les installations sortent de terre

pour ceux qui souhaite aller au grillage blanc demain attention un impressionant dispositif est en place

Ca devrait s'alléger un peu... Jusqu'à la prochaine manif nantaise