[Topic unique] Les Procédures, NOTAMs & METARs de LFRS...

La mise en puissance en piste 21 se fait depuis le seuil décalé actuel;
Et l'ILS03 actuel est à bout de souffle d'où la nécessité d'en installer un tout neuf même si le temps est compté pour Nantes Atlantique....

Depuis quelques jours, changement de la Fréquence "Nantes Sol"


Nantes SOL: 121.875 Mhz 121.675 Mhz


A+ Romain

J'ai loupé un épisode ou il y a désormais des approches RNAV (GNSS) à Nantes

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/1208_AD-2.LFRS.pdf
App03: Pages 13 à 16
App21: Pages 18 à 20

Pour un aéroport qui est censé déménager dans 4/5 ans il va finir par être vachement moderne

A+ Romain

ça fait bien 2 mois que c'est en place, quasiment demandé chaque fois que c'est la 21 par les equipages RAE

Je viens d'entendre que le terrain est fermé chaque nuit ces jours-ci (et même pour les hélicos qui ont besoin de refueler, même si après discussions... ) : Travaux sur piste et taxiways...


Et comme l'as noté Romain par ailleurs, l'ILS est actuellement rétrogradé en catégorie 1, d'où des déroutements en cas de brouillard comme ce fut le cas dimanche matin...


@+ Max

PS : Heures indiquées en UTC

Trois petits NOTAM intéressants ces jours-ci...

Nouveau changement de la fréquence sol, on passe à 121.650Mhz au lieu de 121.875Mhz...

Et les parkings "Nord - Aéroclub" qui n'en ont pas fini de se vider...(merci Vinci...) Avec l'interdiction d'accès aux hélicos et la fins des ravitaillements pour les tagazous de passage stationnant sur cette zone...


@+ Max

Il ferait mieux d'interdire directement les avions < 5.7T
Le message serait plus clair...

Quand même pas, faut encore des aventuriers car sinon après y'aura un soucis de mousses et d'herbes qui pousseront sur la bretelle Delta :

Dans le cadre du renouvellement du VOR/DME de Nantes nommé ‘NTS’, ce dernier sera coupé du 6 février au 26 juin 2014. Pour pallier cette coupure, un VOR/DME mobile provisoire sera mis en service   

Conséquence:  
   La procédure VOR RWY 03 est suspendue pendant la durée du SUP AIP.
   Les procédures ILS z RWY 03 et LOC z RWY 03 sont suspendues pendant la durée du SUP AIP.
   La procédure VOR DME RWY 21 est suspendue pendant la durée du SUP AIP (voir SUP AIP 227/13 relatif à la procédure provisoire en 21).

Afin de permettre une approche conventionnelle au QFU 21 à Nantes, une procédure temporaire NDB DME 21, utilisant un NDB provisoire ‘NAT’, est créée

SUP AIP AIRAC N° 228/13:
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2013_228_FR.pdf

SUP AIP AIRAC N°227/13:
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2013_227_FR.pdf


Donc après avoir refait la piste, l'ILS, on s'attaque au VOR    Pour déménager le tout dans 3 ans  
Retour à l'âge de pierre    Vive la GNSS^^

A+
Romain  

L'explication officielle des nouvelles procédures de repoussage "X-Ray, Yankee & Zulu"

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/AIRAC-2020-08-13/html/eAIP/Cartes/LFRS/AD%202%20LFRS%20MIA_TEXT%2003.pdf

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/AIRAC-2020-08-13/html/eAIP/Cartes/LFRS/AD%202%20LFRS%20ADC%2001.pdf

On notera également la disparition du Lima1 laissant la place au nouveau bâtiment "Inspection Filtrage des Bagages en Soute"
Les postes 9A/14A deviennent les postes "VN" & "VS". Ouverture du "Kilo1" jusqu'a l'A321
Des A320 en "Mike1" & B737 en "Mike2"


A+
Romain