[Topic unique] Images, Vidéos & Infos Insolites

A+
Romain  

http://www.mensup.fr/buzz/le-buzz/a,88907,l-aeromobil-la-voiture-volante-pour-2017.html

Heureusement que de la casse matérielle seulement.
http://www.chonday.com/Videos/chopersteelrope2

Toujours très spectaculaire les crash hélico près du sol
souvent les occupants s'en sortent, si y a pas le feu!!
Sur ce crash, on voit les ouvriers intervenir sur l'helico juste après... personne n'a un exincteur avec lui, en cas de fuite de kero, une flamèche et BOUM !!!
Une photo que j'ai pris sur l'aérodrome de la Roche sur Yon en avril 2009. Un R22 dont j'étais co-propriétaire s'est crashé en translation après un vol de routine, le pilote, un associé, s'en est sortit indemne. L'hélico Mort !!!
le même jour, à quelques centaines de kilomètres un R44 se crashe en translation en allant refueller, trois personnes à bord, l'hélico prend feu, les trois occupants brûlé vifs !!!
http://flightaware.com/photos/view/3455034-8ad8a976fd859c928f9da25c54aea02945f4ca03/user/borntofly85/sort/votes/page/2

Présentation du cockpit d'un MD80
https://www.youtube.com/watch?v=7R0CViDUBFs&feature=youtu.be

Je vous laisse apprécier l'emplacement du compas

gael a écrit:

Présentation du cockpit d'un MD80
https://www.youtube.com/watch?v=7R0CViDUBFs&feature=youtu.be

Je vous laisse apprécier l'emplacement du compas

Ptdr   Y'a des ingénieurs

Connue mais bon

A l'aéeoclub de la Roche on faisait pareil avec le C152 !!!
bon, c'est pas la même échelle !!!

Le Paris-Roubaix vu du ciel.

Fabrice

Je reçois sur ma boite mail 4 ou 5 annonces de ce type par jour,
celle-là est pas mal, si ça vous dit d'être propriétaire ....
http://us7.campaign-archive2.com/?u=55c20d386577ae22a526a6657&id=899cf802ac&e=3f6299dfb9

Du côté de l'Est:
https://www.youtube.com/watch?v=xghZjSM79rI

Fin d'exercice Exercice Frisian Flag 2015 à Leeuwarden, la famille Lynch rentre au bercail part en mission.

Callsign des F/A18 Finnois.

Fabrice

Pendant que les Dalton, EF18 hispaniques, partent vers le Nord et que la station service est en hippodrome.

Fabrice

Fallait pas être préssé avec air mediterannée

http://www.presseocean.fr/actualite/nantes-leur-vol-arrive-avec-plus-de-27-heures-de-retard-20-04-2015-156838

Vu dans "le grand livre de l'aviation commerciale",
visiblement, l'infographiste n'est pas très au fait de l'aéronautique
trouvez l'erreur !!!

Les manettes des gaz!
Et un manche pour 2 pilotes.

Il fallait oser remettre les gazs


A+
Romain

Coup de bol,les hélices n'ont pas touché.Çà devait ètre limite.
Et on doit se demander si le train n'a pas été bloqué par la glissade.
Très chaud quand mème.Check list atterro négligée .

Un voisin Helvète qui s'est perdu?
En gardant ce cap on a une petite chance de le voir venir jusqu'à Nantes!  

Fabrice

375 kts .Peut mieux faire !

Fix a écrit:

Coup de bol,les hélices n'ont pas touché.Çà devait ètre limite.
Et on doit se demander si le train n'a pas été bloqué par la glissade.
Très chaud quand mème.Check list atterro négligée .

Moi, je parie que les hélices ont touché, mais même pliées ça marche...
C'est assez classique les avions qui volent avec une hélice pliée notamment sur monomoteur : un pilote touche sans faire exprès (à l'atterrissage, au roulage etc), il ne le dit pas ou ne s'en rend pas compte. Le pilote suivant néglige sa pré-vol et ça repart !

Le commentaire que je n'avais pas vu sous la vidéo, à priori, les hélices ont bien touché :

Highly unusual touch and go
I was walking down the flight line of aircraft that flew in for the day which is close to the main runway and noticed this light twin aircraft coming in low. I noticed he did not have his landing gear down and thought he was going to do a Fly-by, but then noticed the power was pulled back with the aircraft approaching for a landing with no landing gear, the belly and tips of props impacted the runway (The sound of the props hitting the surface was one sound you will not forget).

Once the pilot realized his mistake, he gave what appeared to be full throttle and both props pulled the front of aircraft down with the props making a second impact to runway with the pilot forcing the aircraft into the air. Somehow the engines stayed on and running, the pilot was able to regain control with leaving the airport.

Its amazing the airplane engines did not get destroyed during the props impact and the pilot did not stall out on the forced takeoff with the high angle of attack and damaged props. I heard later the pilot flew back from his home filed on one piece. - Dale Hoppas

Une hélice pliée ??? tu dois le sentir dans le manche quand même !!!

Non, pas si elle est symétriquement "bien" pliée, aucune vibration...

Ca, j'en doute