[News 2012] Volotéa Airlines implante une base à Nantes et lance 14 destinations !

C'est une grosse News pour Nantes-Atlantique, Volotea Airlines implante une base à Nantes et lance 14 destinations pour l'Eté 2012 !

Nantes-Ajaccio à partir du 1er Juin 2012, avec 3 vols par semaine (4 vols par semaine du 6 Août au 9 Septembre 2012)

Nantes-Bastia à partir du 2 Juin 2012, avec 2 vols par semaine (3 vols par semaine du 31 Juillet au 8 Septembre 2012)

Nantes-Biarritz à partir 4 Juin 2012, avec 2 vols par semaine (3 vols par semaine du 30 Juillet au 8 Septembre 2012)

Nantes-Ibiza à partir du 16 Juin au 9 Septembre 2012, avec 2 vols par semaine (3 vols par semaine à partir du 1 Juillet 2012)

Nantes-Mahon à partir du 1er Août jusqu'au 9 Septembre 2012, avec 2 vols par semaine

Nantes-Metz à partir du 2 Août 2012, avec 3 vols par semaine

Nantes-Milan Bergamo à partir du 1er Juin 2012, avec 3 vols par semaine

Nantes-Munich à partir du 1er Juin 2012, avec 3 vols par semaine

Nantes-Olbia du 4 Aôut au 8 Septembre 2012, avec 2 vols par semaine

Nantes-Perpignan à partir du 3 Août 2012, avec 3 vols par semaine (2 vols par semaine à partir du 13 Sptembre 2012)

Nantes-Prague à partir du 3 Juin 2012, avec 2 vols par semaine

Nantes-Palma de Mallorca à partir du 3 Juin 2012, avec 2 vols par semaine (3 vols par semaine du 31 Juillet au 8 Septembre 2012)

Nantes-Toulon à partir du 3 Juin 2012, avec 2 vols par semaine (3 vols par semaine du 6 Août au 7 Septembre 2012)

Nantes-Valencia du 1er Aôut au 8 Septembre 2012, avec 2 vols par semaine

Liens pour plus d'informations :

Sur Air Journal : http://www.air-journal.fr/2012-03-22-volotea-aura-des-bases-a-bordeaux-et-nantes-546589.html

Sur QuelleCompagnie.com : http://www.quellecompagnie.com/News/volotea-nantes-14-nouvelles-lignes-dont-la-corse-les-baleares-valence-prague-metz-et-perpignan-vols-low-cost-0429.php


A suivre...

Bonne nouvelle, par contre sur Aitfleets, 100% de sa flotte était visible ce matin à Nantes (1 B717)...

http://www.airfleets.fr/flottecie/Volotea%20Airlines.htm

Ils vont affréter?

yormeau a écrit:

Bonne nouvelle, par contre sur Aitfleets, 100% de sa flotte était visible ce matin à Nantes (1 B717)...

http://www.airfleets.fr/flottecie/Volotea%20Airlines.htm

Ils vont affréter?

Oui, ils vont "louer" des appareils et il y a 3 Boeing 717 de 125 places en commande

Merci de ces infos

yormeau a écrit:

Merci de ces infos

Mais pas de quoi

M'oué
Je ne sais pas si le B717 est vraiment un bon choix A voir ce que cela donne dans quelques mois...


A+ Romain

peut-être une compagnie de + à Nantes
A+

crj1000 a écrit:

peut-être une compagnie de + à Nantes

Euh
Ils viennent d'annoncer l'ouverture d'une base de 2 Avions sur Nantes ainsi que le lancement de 14 Nouvelles destination à partir du 1er Juin prochain...
Donc oui, nous les reverons

Plus d'info sur le site de la Cie:
http://www.volotea.com/fr

Sur le Site de l'Aéroport de Nantes:
http://www.nantes.aeroport.fr/ANA/Page/Page_VOLOTEA-s-implante-a-Nantes_a2069-0-p4382-4.html

Et la Vidéo/Reportage du JT de France3:
http://pays-de-la-loire.france3.fr/info/volotea--une-nouvelle-venue-dans-le-ciel-nantais-73079402.html
C'est marrant mais je reconnais certaines personnes
Et je constate que pour les Journalistes on retire les GPU des Avions

A+ Romain

Ca c'est une super bonne nouvelle, vous allez pouvoir venir spotter à MNL alias Metz-Nancy-Lorraine....à moins que ca ne soit moi qui puisse revenir beaucoup plus souvent à Nantes!!
Croisons les doigts pour que ca fonctionne!!!

comme je l'ai dit par ailleurs, je suis franchement sceptique.
Une compagnie qui sort de nulle part, sans avions et qui annonce d'un seul coup une base à Nantes avec 14 destinations, mais également dans le même temps une a Bordeaux avec 7 destinations + une liaison Lille-Biarritz: euh, comment dire.............

En plus avec un choix d'avion plutot surprenant

J'ai du mal à voir comment ils vont remplir un 717 de 105 places sur Nantes-Metz (surtout avec la concurrence du TGV Est maintenant).
Sur le même style de ligne vers Dijon, Eastern fait entre 2 et 10 passagers (vérifié lors de déplacement là-bas).

Et a contrario, 105 places ça fait pas beaucoup pour des destinations genre Palma de Majorque

Je suis tout à fait d'accord, y'a de quoi écarquiller grand les yeux et se poser des questions!!

Mais ça ils ont déjà du le faire...enfin j'espère pour eux

Y de quoi être sceptique en effet, l'annonce est tellement inattendue (par moi en tout cas).
Mais le patron créateur de la compagnie n'est pas à son premier essai, il a quand même créer et revendu Vueling. Je suppose qu'il s'y connait un peu dans l'aérien et qu'il sait ce qu'il fait!!!

Attendons de voir si tout se concrétise

Romain a écrit:

crj1000 a écrit:

peut-être une compagnie de + à Nantes

Euh
Ils viennent d'annoncer l'ouverture d'une base de 2 Avions sur Nantes ainsi que le lancement de 14 Nouvelles destination à partir du 1er Juin prochain...
Donc oui, nous les reverons

Plus d'info sur le site de la Cie:
http://www.volotea.com/fr

Sur le Site de l'Aéroport de Nantes:
http://www.nantes.aeroport.fr/ANA/Page/Page_VOLOTEA-s-implante-a-Nantes_a2069-0-p4382-4.html

Et la Vidéo/Reportage du JT de France3:
http://pays-de-la-loire.france3.fr/info/volotea--une-nouvelle-venue-dans-le-ciel-nantais-73079402.html
C'est marrant mais je reconnais certaines personnes
Et je constate que pour les Journalistes on retire les GPU des Avions

A+ Romain

Merci de l'info romain
A+

C'est une nouvelle inattendue ... Mais je ne vois pas pourquoi ça ne marcherai pas ! je pense que Air France et autres risque d'en prendre cependant un coup car il est quasi sur que les lignes d'aujourd'hui vont être nettement moins remplises car à des prix aussi attractifs, cela incitera beaucoup plus facilement les gens à prendre l'avion . Du low Cost pour voyager et rester dans le pays cela peut être vraiment pas mal ! D'ailleurs ça m'intéreesse déja car les prix d'AF m'effrayaient moi ...

Pourquoi ca ne marcherait pas?
Regardes un peu autour de toi:
Air Med qui immatricule ses avions en Grece, Spanair qui coule, et pourtant ils avaient des épaules bien plus larges que cette compagnie, Malev, la compagnie nationale hongroise qui disparait.
Et puis, regardes Viking, regardes Dubrovnik .....

Des compagnies comme ça, on a déjà vu à Nantes, la plus récente étant Strategic,
le plus gros flop, Ocean Airways, fondée à Nantes en 2003 , qui devait faire des Toulouse-Nantes-New-york avec des A340:

http://www.ladepeche.fr/article/2003/10/27/552159-ocean-airways-envisage-de-lancer-des-vols-de-toulouse-vers-new-york-montreal-et-la-reunion.html

Le résultat:
http://www.societe.com/societe/ocean-airways-449277334.html
On n'a jamais vu la couleur d'un avion à Nantes !!!!!

Alors bon.......

Romain a écrit:

crj1000 a écrit:

peut-être une compagnie de + à Nantes

C'est marrant mais je reconnais certaines personnes
Et je constate que pour les Journalistes on retire les GPU des Avions

A+ Romain

Je ne vois pas de qui tu parle Romain.....
En effet, GPU retiré le temps des photos des journalistes mais, vite remis pour le faire visiter à l'intérieur....
@+

Avia44 a écrit:

Oui, ils vont "louer" des appareils et il y a 3 Boeing 717 de 125 places en commande

Bonsoir
le 717 est toujours fabriqué pour qu'il en commande 3 chez qui
Boeing a arrêté la prod il y a 15 ans au moins il me semble
a+

yoyolito744 a écrit:

le 717 est toujours fabriqué pour qu'il en commande 3 chez qui
Boeing a arrêté la prod il y a 15 ans au moins il me semble
a+

Le B717, initialement dénommé MD95, a été produit de 1995 à 2005, la fin de production ayant été annoncée dès 2001 et le dernier exemplaire livré à Airtran début 2006...

Il y a beaucoup de 717 "stored" en amérique. Les 2 reçus désormais par Volotéa proviennent de la défunte Click Mexicana, qui en a encore 15 autres de remisés depuis sa faillite... Tous sont desormais propriété de Boeing Capital, filiale de "location" de l'industriel.

Par contre, jamais entendu parler d'une certification du B717 avec 125 passagers Ils en mettent en soutes ou sur les ailes ?

@+ Max

J'ai cherché un peu des news sur cette nouvelle compagnie, j'ai trouvé ca :

Citation :

Une nouvelle low cost veut relier les villes moyennes d'Europe du Sud
Les fondateurs de la compagnie espagnole Vueling lancent une compagnie à bas coûts destinée à desservir entres elles les villes d'Europe petites et moyennes, principalement d'Italie, de France et d'Espagne.

Malgré la crise qui frappe le pays, marquée notamment dans l'aérien par la faillite de Spanair, deux nouvelles compagnies « low cost » s'apprêtent à décoller en Espagne. Quelques jours après le 25 mars, date du premier vol d'Iberia Express, la filiale d'Iberia qui suscite l'ire des pilotes et une multiplication de jours de grève, ce sera au tour de Volotea d'opérer son premier trajet le 5 avril. Se présentant comme « la première low cost des petites et moyennes villes d'Europe », Volotea ambitionne de couvrir jusqu'à 168 liaisons d'ici à trois ans. Cette nouvelle compagnie commencera à opérer dix liaisons depuis Venise avec trois Boeing 717, des anciens appareils loués directement à l'avionneur, et compte couvrir de 20 à 25 lignes entre des villes moyennes françaises, espagnoles et italiennes dès cet été.

Créée par les deux fondateurs de la low cost espagnole Vueling, Volotea compte exploiter un marché jusqu'ici peu couvert. « Le secteur aérien européen est évidemment très développé mais aussi très concentré sur les grandes villes. Les petites et moyennes cités sont bien connectées aux hubs mais pas entres elles », a expliqué Carlos Muñoz, cofondateur et directeur général de Volotea, lors d'une conférence de presse mercredi à Madrid. L'idée est donc d'éviter aux voyageurs souhaitant se déplacer entre ces villes moyennes européennes des escales dans les grands aéroports. 60% des liaisons prévues sont encore inexploitées et sur les lignes existantes Volotea promet des tarifs de 50% inférieurs à ceux de la concurrence.

Succès des low cost

Pour financer leur projet, Carlos Muñoz et Lazaro Ros ont réussi à attirer trois fonds de capital-investissement, les espagnols Corpfin Capital et Axis Participaciones Empresariales, détenteurs de 25% du capital, et l'américain CCMP Capital Advisors, qui contrôle 49%. Les deux fondateurs détiennent eux-mêmes 26% de Volotea. Le capital de la nouvelle compagnie, dont le siège social est à Barcelone, se situe « dans la fourchette haute » des chiffres qui ont circulé dans la presse (de 30 à 50 millions d'euros), a indiqué Carlos Muñoz.

Selon l'Association des compagnies aériennes européennes à bas coûts (ELFAA), qui a publié un communiqué mercredi à Bruxelles, les low cost ne connaissent par la crise. Les neufs compagnies membres -l'Irlandaise Ryanair, l'Espagnole Vueling, les Britanniques EasyJet, Fly be et JET2.com, la Norvégienne Norway, la Suédoise Sverigeflyg, la Néerlandaise Transavia.com et la Hongroise Wizz Air-ont transporté 188,8 millions de passagers en 2011, soit une hausse de 9,5% par rapport à 2010. Elles ont par ailleurs porté leur flotte à 795 appareils dotés des dernières technologies pour réaliser des économies de kérosène.

source Les Echos du 15 février 2012 : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201900901971-une-nouvelle-low-cost-veut-relier-les-villes-moyennes-d-europe-du-sud-289920.php

Ce qui revient à confirmer l'hypothèse de la reprise des 717 de Click Mexicana, qu'évoquais Maxence

Voici le 2ème Boeing 717 de Volotéa qui vient tout juste d'être livrée

Boeing 717-2BL Volotéa Airlines EC-LQI

joli

crj1000 a écrit:

joli

Génial !!!

Je n'ai même pas envie de dire ici ce que je pense de ce genre de boite. Je crois que mettre du 717 sur du Nantes-Metz ou Biarritz parle de lui même.
Les conditions d'emplois des naviguants sont à peine croyable. Cela dit Air Med a fait très fort !
Juste pour info, pour déposer un CV pilote chez eux, il faut payer une centaine d'euros....pour gagner le smic...pas mal non ?!

Cela dit, c'est peut être un avant gout de ce qui se trame chez RAE à Nantes (et dans le groupe AF en général) à partir du 7 juin...

Oups pardon : C'est 460 Euros + le reste

The cost for this selection process is € 460,-- (excluding taxes) and is non refundable. Other related costs (travel, accommodation, etc.) will be payable by the candidate.

CAWS a écrit:

Oups pardon : C'est 460 Euros + le reste

The cost for this selection process is € 460,-- (excluding taxes) and is non refundable. Other related costs (travel, accommodation, etc.) will be payable by the candidate.

Ca me troue le...

Y'a pas de petites économies, m'enfin quand même. Le procédé est gerbant.