[Topic unique] Images, Vidéos & Infos Insolites

pas courant de voir leur trace sur FR24

j'avais pas vu le deuxième qui suivait!!!

Est-ce que les poissons vont préférer la first à l'éco?
http://airinfo.org/2016/06/05/quand-un-airbus-a300-est-immerge-pour-attirer-les-touristes/

vol spé corsair?

je rappelle pour info que le cirrus SR-22 est un monomoteur !!!

aujourd'hui, ils faisaient pas semblant sur les tests du 330 de Corsair !!!

Ca m'amuse toujours autant cette chenille d'avions, le paradis pour l'astrospotter. Bon par contre, la région, moyen moyen ...

Pour les fans du 124...

Ils ont de la chance, y'a pas de grillage pour les photos

je crois que sur la plateforme de Luçon à l'époque, la procédure d'atterrissage, c'était de faire un premier passage bas pour éloigner les moutons de la piste !!!

La cérémonie d'ouverture s'est clôturée par le passage de la patrouille de France, la preuve..
Y'a aussi de la surveillance aérienne (rapaces)

une petite livraison ce matin !!!

les spotters parisiens vont se régaler !!!

CC666

Ah les chanceux !!

Question?
le 747 affrêté par Air France pour PTP, avion en pannes ou pilotes en grève?

MARTINEAU Bertrand a écrit:

Question?
le 747 affrêté par Air France pour PTP, avion en pannes ou pilotes en grève?
https://2img.net/r/ihimg/a/img924/1339/FsSCsx.jpg

Grève PNT, on a 2 747Wamos sur les Antilles, 1 333 et 1 343 Hi Fly sur l'Afrique et 1 345 Hi Fly sur Amérique...
Le tout en ACMI mais avec à chaque fois 2 PNC AF à bord à des postes PCB. Prestas AF sur les vols (sauf IFE bien sûr)

merci Maxence pour ces précisions et autres (mp)
je me permet d'apporter une petite précision à ton post pour ceux que les abréviations éffraient

PNT : personnel navigant technique
ACMI : AIRCRAFT/CREW/MAINTENANCE/INSURANCE permettant de louer un avion avec équipage tout en ayant la garantie de l’assurance et de la maintenance.
PNC : personnel navigant cabine
PCB : personnel complémentaire de bord
IFE : In Flight Entertainment , le système de divertissement.

Désolé, l'habitude des abréviations je ne me rends plus compte ^^
De rien !

je pensais en voyant le vol AFR842 opéré par Wamos.
Y'à les trois classes dans ce type d'avion? (Business, prénium éco et éco)

Je vois également le 744 de corsair pour FDF.
Deux 744 sur le tarmac à quelques minutes d'intervalles , j'aurais bien voulu êtres là bas pour le voir
qui sait? y aura peut-être la même chose en février prochain...

le 343 Hi Fly est en config 54J et 213Y (contre 30J 24w et 224Y chez AF), le 345 en 36J et 201Y et le 333 en 12J 313Y.
Le 744 Wamos sur FDF est en 20J et 430Y (contre 14J 36W et 422Y pour le 773 COI AF qu'il remplace).
Par contre le 744 Wamos sur PTP est en 24J 451Y donc là... c'est plus bétaillère...

Pas de W chez les affretés, ne pas oublier que c est une classe assez rare dont AF a été précurseur

donc? que font les pax en prenium dans ces cas là?

Upgrade en J ou Vouchers de dedommagement pour voyage en Y.

Ne pas oublier aussi qu il y a propositions de report ou d annulation de vol sans frais qui s appliquent pour la période. Du coup entre les places en + en J par rapport a l avion AF, + les paxs no show ou qui ont annulé, ca passe creme pour les W...

Marrant ces deux dauphins qui se suivent...

je viens de voir leur historique, ils viennent de Dakar. Peut-être pour les plates formes pétrolières.