Points de spots sur Nantes Atlantique

Les Points de Spot à Nantes-Atlantiques: (Cliquer sur l'image pour agrandir)



Le "Grillage Blanc" : Latitude: 47° 9'21.12"N --- Longitude: 1°36'0.22"O
En partant du "grand" Rond-Point de l'aéroport: Prendre tout droit direction l'aérogare, Tourner à la 1ère à Gauche, Passer le Parking "P3 EST" et le Parking "Cars": Le "Grillage Blanc" est sur votre droite, vous êtes arrivés!

Note: Le Stationnement est interdit le Long du grillage et pas franchement recommandé coté voie SNCF^^

"L'AéroClub" : Latitude: 47° 9'35.04"N --- Longitude: 1°36'4.30"O
En partant du "grand" Rond-Point de l'aéroport: Prendre la 1ère a droite direction le "P3 ouest", Au 2ème rond point (En face de la Station ELAN) continuer tout droit vers l'Aéro-Club jusqu'au Portail Bleu de la BGTA: sur votre droite vous avez une vue sur les "Parking Nord".

Note: Le Stationnement et l'Arrêt y est interdit!
Stationnement possible dans le parking "P3 Ouest" (30min Gratuite)

Le "Pont SNCF" : Latitude: 47° 9'58.06"N --- Longitude: 1°35'58.06"O
En partant du "grand" Rond-Point de l'aéroport: Faire demi-tour en direction de Nantes et du périphérique, continuer tout droit (Le Siège Social de Régional doit-être sur votre droite) jusqu'au batiment A380 d'Airbus, tourner à gauche, Puis tout droit sur environ 400m jusqu'a apercevoir un panneau de limitation de vitesse "70km/h", La voie ferrée est sous vos pieds, vous êtes arrivés!

Note: Stationnement possible le long du grillage.
Attention: On peut vous demander de bouger votre véhicule lors de passage de convois exceptionnel AIRBUS.

Le "Tertre" : Latitude: 47° 9'49.46"N --- Longitude: 1°36'18.36"O
(Escabeau nécessaire)
En partant du pont SNCF, continuer un peu plus loin puis environ 300m après le grand virage à droite, tourner à gauche (au niveau du collecteur de verre) puis toujours tout droit sur environ 500m, Passer de nouveau un pont SNCF, puis s'arretter 200m plus loin devant 3 grosses pierre bloquant l'accès d'une impasse. Continuer à pied sur 50m et vous êtes arrivés!

Note: Stationnement possible devant les trois grosses pierre.


"Météo France" : Latitude: 47° 8'56.62"N --- Longitude: 1°36'26.84"O
(Escabeau nécessaire)
En partant du grillage blanc, continuer tout droit jusqu'au stop puis prendre à droite, Tout droit au 1er rond point, ¨Puis a environ 600/700m au 2ème rond-point (avec une grande Stèle "St Aignan de Grandlieu") prendre à 1ère droite direction Fremiou. Jusqu'a un portail Bleu et vous êtes arrivés! Se garer sans gêner les gens qui travaille à la meteo.

Note: Stationnement possible sur le parking sur la droite. Attention a ne pas gener l'ouverture du "Portail Bleu" utilisable a tout moment par les véhicules de Sécurité.

"Fremiou" : Latitude: 47° 8'53.63"N --- Longitude: 1°36'36.90"O
(Escabeau nécessaire)
A pied en partant de Météo France, sur la gauche prendre un petit chemin sur environ 400m jusqu'a apercevoir le taxiway parrallèle, vous êtes arrivés!

Note: Stationnement idem que Météo France. Véhicule interdit sur le petit sentier longeant le Taxiway parrallèle.

"Rampe d'approche" : Latitude: 47° 8'15.46"N --- Longitude: 1°37'21.25"O
En repartant de Météo France, au rond-point avec une grande Stèle "St Aignan de Grandlieu" prendre la 1ère a droite (ou tout droit en provenance du "Grillage Blanc") en direction de St-Aignan. Prendre ensuie la 1ere à droite en rentrant dans le village. Toujours tout droit durant 3/4min. Au stop prendre à droite, Cette route coupe en deux la rampe d'approche 03.

Note: Le Stationnement et l'Arrêt y est formellement interdit!
Continuer sur environ 300m pour vous stationner, retourner sur vos pas à Pied.

"Les Vignes" : Latitude: 47° 8'33.88"N --- Longitude: 1°37'19.26"O
(Escabeau nécessaire)
En provenance de la Rampe d'approche 03, continuer tout droit et prendre la 1ere à droite (vous êtes dans des vignes), Après un virage à droite (90°) il vous reste 400m avant d'apercevoir le Seuil de piste 03. vous êtes arrivés!

Note: Stationnement "possible" le long de la Route.

A+ Romain

Pour compléter voici les fréquences radio de Nantes (LFRS)

ATIS: 126,925 Mhz
NTE SOL: 121.675 Mhz
NTE TWR: 118,650 Mhz
NTE INF (SIV 2.1/2.2/2.3): 120,125 Mhz
NTE INF (SIV 1.1/1.2): 122,80 Mhz
NTE INF (SIV 3.1/3.2): 119.40 MHz
NTE APP (Approche Ouest): 124,425 Mhz
NTE APP (Approche Est): 124,250 Mhz

A+ Romain

Vous devez surement connaitre le 131,505. C'est pas une fréquence europe airpost ou autre?

lapince49 a écrit:

Vous devez surement connaitre le 131,505. C'est pas une fréquence europe airpost ou autre?

Peut-être la fréquence des OPS de MAP

A+ Romain

merci beaucoup pour tous ces spots que j'ai pu aller repérer ces derniers jours

Petite question que je sais pas ou poster sur le forum
Vous spotter avec quelle focale d'objectif ?
je dois en racheter un car je n'ai plus qu'un 35-80 (utile pour les parking) mais pour les approches, décolages et atterrissages ?
je pensais a un 70-300 ?

Sur Nantes un 70-300 fera l'affaire dans 80% des cas
Dans 10% des cas: tu seras trop près D'où l'utilité du 35-80 (Un 18-105mm étant l'idéal)
Dans 10% des cas: l'avion sera trop petit (Tagadzou en approche)

Tout dépend de ton budget le mieux étant le 100-400 de Canon
http://www.digit-photo.com/Objectifs_Zooms_Doubleurs-aFA0017/CANON_100_400_mm_F4_5_5_6_L_IS_USM-rOBCA2577A003.html
(Superbe qualité: mais ça te coûte un bras )

A+ Romain

un bras ? non deux bras !!! lol

je me contenterai de mon 35-80 et je vais essayer de trouver un 70-300 (d'occaz si possible)
tanpis pour les tagazou car je suis plus attiré par les gros bébé

tu shoot avec quoi toi ?

merci pour tes conseils

...c'est même à ça qu'on les reconnait !!!

Qui est l'enf.... qui a bouché le passage pour accéder au bout du taxiway de la 03 ???
Ca gênait quoi ???

C'est bien pour cela qu'il ne fallait y aller que pour les avions exceptionnel
Maintenant on n'a que nos yeux pour pleurer...


A+ Romain

Salut à tous,

Voila un sujet qui pourrait peut-être être mis en "post-it". Je laisserais le soin aux admin d'en décider.

Etant en train de découvrir les différents points de spots je me suis dis pourquoi ne pas ouvrir une rubrique ou chacun y donne son opinion en fonction des situations et de son vécu sur le terrain...

Je vais donc commencer avec les 2 spots que j'ai eu l'occasion de tester ces 2 derniers jours:


Objectif utilisé sur ces spots: Canon 70-200 mm f/4 L


Le Pont SNCF

Les +:

- La proximité avec les avions en approche sur la Piste 21.
- L'angle de vue arrière au toucher. Attention toutefois il est nécessaire à mon avis d'avoir une focale minimum de 300 pour avoir un bon rendu.
- Idéal pour prendre l'avion de dos avant le décollage.
- La facilité d'accès et la possibilité de se garer.

Les -:

- Je n'ai pas encore eu l'occasion de le vérifier et j'éditerais mon post par la suite mais pour le moment je pense que ce point de spot nous limite plutôt aux prises de vue pour l'atterissage.


Frémiou et son prolongement vers début de piste 03.

Les +:

- La proximité avec les avions se rendant piste 03.
- Angle de vue idéal pour shooter les avions en détails.
- Angle de vue correct pour les "touchers" à l'atterissage en piste 03.
- Pas testé mais ce spot semble bon pour les décollages en piste 21.

Les -:

- Les gros avions décollent assez long dans certains cas depuis la piste 03 donc si vous êtes courts en focale c'est pas l'idéal.
- Une focale de 300mm me semble idéale sur ce point spot.


Notez que ces remarques ne sont pas à généraliser. Les avis de chacun sur ces différents points nous donneront l'occasion de mieux les connaître et mieux les aborder.

...il me semble avoir lu que tu avais un 50D...donc 1/2 format (APS), il faut donc multiplier par 1,5 (environ) les focales
...exemple...Objectif utilisé sur ces spots: Canon 70-200 mm f/4 L...tu as donc un 105-300, ce que tu voulais pour shooter à frémious
...si tu veux en savoir plus
http://apprendre-la-photo.fr/full-frame-aps-c-la-taille-du-capteur-consequences/

Pour être précis, on ne multiplie pas la focale :
la focale est une donnée physique, réelle de l'objectif et ne change pas quelque soit le capteur qu'on met derrière.

La chose qui change, c'est le cadrage obtenu qui correspond effectivement au cadrage obtenu avec un focale plus longue, mais toutes les autres propriétés de la photo restent les mêmes.

Ainsi, si on prend une photo au 50mm sur un capteur APS-C Canon, on va avoir un cadage correspondant à l'utilisation d'un 80mm sur un capteur 24X36.
Mais toutes les propriétés de la photo, à commencer par la profondeur de champ restent celle d'une photo faite au 50mm.

Salut Florent.
Excellente approche
Toutefois, tu découvriras d'autres points de spot de l'autre côté de la piste et donc plus favorable à partir du millieu d'après-midi et jusqu'au coucher du soleil : Les vignes, pas mal pour les touchers en 03 mais avec des obstacles mal placés (pylones etc...).
La butte aux lapins, sous le chêne, mon point de spot préféré pour les touchers en 03 et surtout pour faire les rotations un peu longues en 21 (avec un 300 minimum) :

Le but de ce post n'était pas de partir encore une fois sur une discussion technique autour de la photo mais de partager nos avis sur les différents spots.

Si on veut parler technique pourquoi ne pas créer un topic "Technique photo"

On s'égare du sujet initial et c'est dommage...

Merci Olivier de rester dans le sujet

Un autre point de spot très intéressant pour faire les roulages vers Alpha : le champ au seuil 03 légèrement décalé dans l'axe du taxiway :

Pour les points de spots:

Pont SNCF:
Gros point négatif: la sécurité, avec les voitures qui passent très vite, très près.
C'est d'ailleurs en partie pour ça que la municipalité de Bouguenais à aménagé le Tertre.

Fremiou:
Avec un 300mm, tu ne fera pas grand chose, au contraire.
Les rotations lointaines (piste 03) souffrent souvent des ondulations de chaleur, et donnent assez rarement des choses bien,
sauf en hiver par temps bien froid et bien sec.
C'est mieux pour les départs en 21, si l'avion décolle un peu long , on peut l'avoir à la rotation, ou bien en montée quand il fait beau

Il vaut mieux une focale plus courte pour faire les avions au roulage sur le taxyway quand c'est la piste 03 en service,
ou lorsqu'il sortent de la piste en Bravo après s'être posé en 21.

Point négatif: valable seulement le matin. Après, on passe à contre-jour.

La butte aux lapins:
Points positifs:
-sympa pour les rotations en 21 , et les sorties de piste en Bravo après atterissage en 21

Points négatifs:
- accès pas forcément facile l'hiver quand c'est humide.
- utilisable qu'a partir du début, voire milieu d'après-midi à cause du contrejour
- Parfois rencontres louches


Pour le champ dont parle Alicespotting:
Pour information, c'est une propriété privée, ou nous ne sommes pas forcément les bienvenus.
On pouvait auparavant y accéder par le bout de l'impasse située à droite après le chemin remontant à Fremiou.
Après des abus de stationnement et de voitures squatteuses, accentué par le fait que le coin s'était "ébruité" en dehors des spotters du coin, les riverains ont bloqué l'accès (cf les derniers mails du lien donnés par Florent44).

A utiliser donc avec une extrème parcimonie, tout comme le parking ou se trouve le car, au bord de la route coupant la rampe d'approche: c'est un emplacement privé.

il ya qques coins assez sensibles comme celui là qu'il serait bon de ne pas afficher en public.
S'ils ne sont pas dans liste dressée par Romain, c'est qu'il y a une raison.

Bonsoir,

Pour ma part encore débutante sur le spotting d'avions, je campe souvent dans les endroits "faciles" comme à Fremiou ou Météo France histoire de me faire la main sur mon réflex qui sent encore le neuf (pas facile cette lumière bretonne qui change sans arrêt !).
Aux Vignes, je n'arrive pas à trouver mes marques lors des arrivées en 03, mon nez arrivant au ras du grillage n'aidant pas. A choisir je préfère le Tertre quand les vents y sont favorables.
Côté pont SNCF, pas si simple qu'il n'y paraît, belle vue de dessous mais du coup souvent en contre jour. Il y a aussi de meilleurs endroits pour les approches mais seule je n'y vais pas. Olivier parle de la butte aux lapins, pile en face de Frémiou, je n'ai jamais tenté, pourtant ça a l'air vraiment idéal. Le sens peut tourner sur la piste, pas besoin de bouger.
Je trouve aussi pas mal le grillage blanc pour les humains qu'on y voit autour des avions et la vie de l'aéroport. Permet de faire de la photo de détail également.

Au delà des critères techniques, je pense qu'on a tous un style différent, une humeur au moment où on déclenche et une perception personnelle de l'Avion (au sens esthétique du terme).
Ca donne une identité aux clichés qu'on fera au même endroit et au même moment à côté d'un(e) autre sans avoir le même rendu.
Bien sûr on peut tomber dans le technique (fichus réglages) mais personnellement je préfère une photo qui a ses petits défauts et qui fait passer quelque chose, qu'un cliché trop parfait sans émotion (si une autre spotteuse me lit, c'est le moment de m'aider un peu lol).

Moralité on peut faire des daubes en étant dans des conditions optimum à l'endroit parfait et des super trucs en terrain inconnu, à "l'arrache" . Le principal étant d'avoir des batteries pleines et un bon Damart.

PS : j'aime assez l'approche en 21 quand il fait beau, de ma terrasse.... et alors quand il passe un Beluga...

Le grillage blanc
Bien pour faire les avions le matin sur le tarmac, ou de nuit (trepied obligatoire).

A oublier dès que le soleil commence à taper, à cause des turbulations de chaleur dûes au tarmac, sauf pour les avions très près.
Idem pour l'après-midi: contre-jour.
Restez à coté de vos voitures: la Police de l'Air et des Frontières a le carnet à souche facile.

Les vignes
Très bien pour les arrivées en 03, et les alignements en Alpha lorsque le soleil décline: très belle lumière.

Escabeau assez haut nécessaire
si on se met trop haut sur la route, ce sont les antennes de l'ILS qui sont gênantes pour "suivre" l'avion

Il faudrait que le propriétaire du champ d'Eucalyptus qui se situe dans le virage, en bas de la route se décide à les couper,
ce qui permettrait de dégager la vue à l'approche quand on se met en "aval" de l'ILS.

salut a tous

Excellente initiative d'avoir créé ce tropic, il va me surement me servir
Si vous avec + d'infos sur le matériel qu'il faut avoir, des bons angles bonnes prises de vue ect, je serai ravi d'avoir vos conseils

Maël

Un escabeau, un objectif focale courte et un téléobjectif me semblent l'idéal.

Sans oublier une paire de bottes et une polaire en hiver

La polaire, ce sera un peu juste en hiver:
le meilleur temps pour les photos, c'est quand il fait grand bleu et souvent ça veut dire grand froid.
Et là, c'est la parka doublé polaire + les gants + bonnet + le thermos de café!

Un outil essentiel: le scanner.

Pour une utilisation de base,le Maycom AR-108 (ou son remplacant le 109) est très bien, et abordable:
http://www.aerodiscount.com/fr/radios-accessoires/76-maycom-recepteur-ar108.html

Après, il y a mieux , mais c'est plus cher.

Une application mobile très utile, également:
la version mobile du site flightradar24 ( http://www.flightradar24.com/ )

A vous procurer d'urgence pour 4 ou 5€ sur votre smartphone (existe pour Iphone et Android)

J'ai une question qui je suppose a déjà été abordée mais je ne trouve pas avec la fonction recherche !

Est-il possible de faire des photos du haut du parking voiture qui surplombe le tarmac ?

donfman a écrit:

J'ai une question qui je suppose a déjà été abordée mais je ne trouve pas avec la fonction recherche !

Le bouton est vers le haut de la page, juste en dessous de la bannière du forum (t'as une photo d'Antonov124, une de l'aéroport vu d'en haut, une d'un Falcon 900 de face, et un Béluga : le bouton est en dessous de la photo de l'aéroport, c'est écrit "Rechercher"

Citation :

Est-il possible de faire des photos du haut du parking voiture qui surplombe le tarmac ?

Si on n'est pas en sécurisation renforcée avec les CRS ou les patrouilles installées dessus comme sur un mirador, pas de soucis, même si ce n'est pas un point de spot' "officiel". A utiliser avec modération tout de même. De toutes façons pour les photos c'est assez limité vu que les 3/4 du temps tu es à contre jour sauf en début/fin de journée, sinon ça permet ça par exemple :
https://nsm08.casimages.com/img/2013/05/24//13052411584816280011225922.jpg
https://nsm08.casimages.com/img/2013/05/24//13052411584916280011225924.jpg
https://nsm08.casimages.com/img/2013/02/08//13020810433115922510846782.jpg

Pour monter, l'escalier et l'ascenseur sont tout à droite quand on rentre dans le parking...
A ta place, je laisserais ma voiture au Concorde et j'irais à pieds  

@+ Max

Oui j'ai vu la fonction de recherche mais ça ne trouvait rien !!!

Romain a écrit:

lapince49 a écrit:

Vous devez surement connaitre le 131,505. C'est pas une fréquence europe airpost ou autre?

Peut-être la fréquence des OPS de MAP    

A+ Romain

Bonjour,

c'est la fréquence des OPS air france.

Bonne journée